Felipe Massa hodil singapurskou kolizi s Lewisem Hamiltonem za hlavu a mírní komentáře bulvárních médií, která se snažila na výrocích jeho závodního inženýra vytržených z kontextu postavit senzaci.
Brazilec byl na Hamiltona po Velké ceně Singapuru velmi naštvaný, což mu dal nevybíravým způsobem najevo ve chvíli, kdy poskytoval rozhovor pro televizní stanice. Kontroverzi se snažili dále rozvířit někteří novináři, kteří v oficiálním sestřihu FOM ze Singapuru objevili, jak závodní inženýr Rob Smedley říká Massovi, aby "zničil" Hamiltonův závod, což pak mnozí mylně interpretovali jako pokyn ke kolizi.
Podle Massy jeho nehoda s Hamiltonem a komentáře Smedleyho spolu vůbec nesouvisejí, navíc tento incident již hodil za hlavu: "Jak jsem řekl minulý týden, Velká cena Singapuru je včerejší zprávou a není důvod dále hovořit o tom víkendu, který ze svého pohledu ani zdaleka nemůžu označit za vydařený."
"Lepší je soustředit se na další závodní víkend v Japonsku a doufat, že začne a skončí bez nějakých nepříjemných překvapení. Ještě jedna věc, než to zcela uzavřu: řekli mi, že vznikla trochu vřava kvůli věty, kterou mi během závodu řekl můj závodní inženýr."
Hamilton v Singapuru pronásleduje pomalejšího Massu (foto: Scuderia Ferrari)
"Kromě toho, že si nepamatuji, co Rob říkal, si nemyslím, že má cenu působit rozruch a spojovat to s následujícím kontaktem s Hamiltonem: jedná se o dva oddělené okamžiky, které spolu vůbec nesouvisejí," popisuje Massa. Některým navíc uniká, že rádia v televizi zaznívají s určitým zpožděním. Tak onen Smedleyho výrok zazněl před tím, než zajeli do boxů, tj. o kolo dříve, než došlo ke kolizi.
"Jsem si jistý, že s Lewisem najdeme způsob, jak to objasnit a uzavřít tento příběh, což by bylo u obou pilotů korektní. Co se stane na trati, by na ní také mělo zůstat," dodává Massa.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.