Ferrari se podle Autosportu ve vývoji soustředí na příští auto. Fernando Alonso připouští, že na vítězství letos již mít nebudou.
Hvězda Ferrari Alonso pojímá zbývající závody letošní sezóny F1 jako testování zaměřené na rok 2012 poté, co připustil, že další vítězství Ferrari jsou nepravděpodobná.
Přitom ještě před Velkou cenou Singapuru si dvojnásobný mistr světa věřil, že budou o vítězství bojovat. V kvalifikačním kole, které se mu dle jeho slov povedlo na 120 % a které označil za jedno z nejlepších v kariéře, ztratil na Sebastiana Vettela půl sekundy.
Ferrari se před Singapurem trápilo na rychlých okruzích, z Marina Bay odjíždělo zlomené. Alonso přijal fakt, že jeho tým moc důvodů k sebevědomí již letos mít nebude.
Očekává se, že Red Bull bude na zbývajících tratích nejrychlejším a McLaren bude Ferrari pravidelně porážet. Těžko může Scuderia ze zbývajících závodů vytěžit něco více, než vyřešit pomalé zahřívání tvrdších směsí a lépe porozumět vozu pro příští rok.
Alonso před Webberem, který ho během Velké ceny Singapuru dvakrát předjel(foto: Scuderia Ferrari)
"Nevěříme si už tolik na vítězství v letošních závodech, protože jsme nebyli moc rychlí ve Spa, v Monze ani v Singapuru. Suzuka je okruhem Red Bullu, takže to pro nás bude těžké i tam," sklesle poznamenává Alonso.
"Musíme za této situace zachovat klid a vzhlížet k budoucímu autu. Víme, že příštích pět závodů pro nás budou testem. Musíme porozumět věcem pro příští rok, zkoušet experimentální věci. V některých z posledních pěti závodů budeme více konkurenceschopní, tam budeme mít šanci na pódium.
Přijdou také závody, kdy tak konkurenceschopní nebudeme, což pro nás bude znamenat páté místo. V šampionátu pilotů už šanci nemáme, stále však máme naději na to, že dostihneme McLaren v šampionátu konstruktérů. Moc toho nenaděláme," pokračuje Španěl.
Podle něj je jejich monopost srovnatelný s Red Bullem po mechanické stránce, ztrácejí však v oblasti aerodynamické výkonnosti. To je údajně dědictvím problému s korelací dat mezi aerodynamickým tunelem a tratí, kvůli kterému nefungoval velký balík vylepšení již v posledním předsezónním testu v Barceloně. Díky němu se místu kupředu posunuli o několik měsíců zpět.
Silné stránky Ferrari: mechanické vlastnosti vozu 150° Italia a výborné starty(foto: Scuderia Ferrari)
Jak Alonso, tak i technický ředitel Pat Fry přiznali, že Ferrari musí lépe porozumět letošnímu vozu, aby mohli mít v roce 2012 co největší šance na vítězství. To naznačuje, že zatím zřejmě nevyřešili veškeré své problémy s aerodynamikou, byť v průběhu sezóny dosáhli velkého pokroku. Ty by mohly být následkem špatného směřování vývoje z počátečních měsíců tohoto roku. Prioritou v Maranellu bude izolovat veškeré chyby tak, aby se nepřenesly i do příští sezóny.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.