Fernando Alonso doufá, že se mu letos podaří vyhrát svou třetí Velkou cenu Singapuru, kde se závodí od roku 2008. Jediné vítězství mu zde těsně uniklo v roce 2009.
Pilot Ferrari je veleúspěšný na klikatém městském okruhu podobném Monaku či Valencii, kde dojel v tomto roce za Sebastianem Vettelem druhý. Věří ve své čtvrté pódium v řadě a byl by rád, kdyby z toho byla opět příčka nejvyšší.
"Vždy se mi ve třech předchozích závodech podařilo dostat se na pódium a mým cílem je, abych na něm stanul i počtvrté. Třetí vítězství, které bych přidal k tomu prvnímu z roku 2008 a poslednímu z minulého roku, by bylo fantastické, ale vím, že to bude velmi těžké," uznává Alonso.
Španělovi a jeho Ferrari městské okruhy vyhovují: "V Monaku jsme rozhodně byli vítězství velmi blízko - nebýt červených vlajek na konci, tak si myslím, že bych měl výbornou příležitost Sebastiana [na pneumatikách v horším stavu] předjet. Na druhou stranu nemůžete zaručit, že se věci budou vyvíjet vždy stejně."
Fernando Alonso loni v Singapuru vyhrál - podaří se mu to i letos?(foto: Scuderia Ferrari)
"Jisté je, že do toho dáme vše. Myslím si, že máme šanci, pokud se nám podaří dostat to nejlepší ze všech - z pneumatik, nastavení, motoru, týmové práce - všechno musí být 100%.
Doufáme, že zopakujeme loňský víkend a získáme pro Vzpínajícího se koně a všechny naše fanoušky další vítězství. To je naším cílem, který přetrvá i pro všechny další závody," dodává Alonso.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.