Fernando Alonso doufá, že se mu letos podaří vyhrát svou třetí Velkou cenu Singapuru, kde se závodí od roku 2008. Jediné vítězství mu zde těsně uniklo v roce 2009.
Pilot Ferrari je veleúspěšný na klikatém městském okruhu podobném Monaku či Valencii, kde dojel v tomto roce za Sebastianem Vettelem druhý. Věří ve své čtvrté pódium v řadě a byl by rád, kdyby z toho byla opět příčka nejvyšší.
"Vždy se mi ve třech předchozích závodech podařilo dostat se na pódium a mým cílem je, abych na něm stanul i počtvrté. Třetí vítězství, které bych přidal k tomu prvnímu z roku 2008 a poslednímu z minulého roku, by bylo fantastické, ale vím, že to bude velmi těžké," uznává Alonso.
Španělovi a jeho Ferrari městské okruhy vyhovují: "V Monaku jsme rozhodně byli vítězství velmi blízko - nebýt červených vlajek na konci, tak si myslím, že bych měl výbornou příležitost Sebastiana [na pneumatikách v horším stavu] předjet. Na druhou stranu nemůžete zaručit, že se věci budou vyvíjet vždy stejně."
Fernando Alonso loni v Singapuru vyhrál - podaří se mu to i letos?(foto: Scuderia Ferrari)
"Jisté je, že do toho dáme vše. Myslím si, že máme šanci, pokud se nám podaří dostat to nejlepší ze všech - z pneumatik, nastavení, motoru, týmové práce - všechno musí být 100%.
Doufáme, že zopakujeme loňský víkend a získáme pro Vzpínajícího se koně a všechny naše fanoušky další vítězství. To je naším cílem, který přetrvá i pro všechny další závody," dodává Alonso.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.