V letošním roce na nás čeká ještě šest velkých cen, k dispozici je šest vítězství. Vedoucí Red Bull již zřejmě nikdo neohrozí, v Maranellu však stále touží po úspěchu. Fernando Alonso by rád udržel druhou příčku v šampionátu pilotů za Sebastianem Vettelem, v šampionátu konstruktérů by se Ferrari rádo dostalo na tutéž pozici před McLaren.
Po vítězství touží také jeho týmový kolega Felipe Massa, který minulý týden oslavil deset let působení ve Formuli 1: "Felipe nyní ve srovnání s tehdejším Felipem? Jsem mnohem zkušenějším, což je důležité. Felipe se kdysi snažil být nejrychlejším v každém kole, ale zkušenost vás naučí, kdy na to tlačit a kdy je lepší šetřit vůz a pneumatiky. Nevím, zde tady budu dalších deset roků, ale doufám, že budu pokračovat ještě mnoho let," přeje si Brazilec.
Jeho tým ztrácí v šampionátu konstruktérů na McLaren 71 bodů, stále tedy existuje teoretická šance dotáhnout se na McLaren. Zbývající závody mohou posloužit také jako velmi užitečný test pro prvky, které najdou uplatnění na vozech v roce 2012.
V Maranellu se již naplno soustředí na budoucí auto, na letošní 150° Italii se objeví již jen několik aerodynamických novinek, zejména v oblasti zadního křídla. Ty byly v plánu ještě před tím, než se oddělení aerodynamiky začalo soustředit výlučně na příští sezónu.
Felipe Massa loni v Singapuru (foto: Scuderia Ferrari)
Pirelli veze do Singapuru ty nejměkčí pneumatiky, které má. Ferrari by proto na městském okruhu vyžadujícím maximální přítlak mohlo být velmi konkurenceschopné: "Pokud bychom si mohli vybrat pneumatiky podle sebe, samozřejmě by se jednalo o tuto kombinaci," přiznává Massa. "Pneumatiky samotné ale celý ten rozdíl nedělají." Bude o víkendu Ferrari dostatečně rychlé na to, aby porazilo McLaren i Red Bull?
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.