Ferrari by podle Fernanda Alonsa mělo být v Singapuru dostatečně rychlé na to, aby s McLareny a Red Bully mohlo bojovat o vítězství. Pokusí se odložit předčasné oslavy titulu Sebastiana Vettela.
Alonso po Monze šance na zisk letošního titulu odepsal. Při ztrátě 112 bodů před posledními šesti závody se již nacházejí pouze v teoretické rovině. V Singapuru se ale ještě pokusí Red Bullu život "osladit."
"Singapur je vždy velmi zvláštním okruhem. Jedná se o městský okruh se všemi vlastnostmi, které máme obvykle rádi. Letos jsme byli rychlí také v Monaku. Stále si myslím, že v Singapuru máme šanci na to být konkurenceschopní," řekl Alonso ve včerejším video-chatu na webu Ferrari.
"Až tedy dorazíme do Singapuru, naším cílem bude ten závod vyhrát. Po trénincích a kvalifikaci uvidíme, jak na tom přesně jsme. Nyní, před závodem, je ale cíl jasný: vyhrát."
"Myslím si, že v této části roku, s takovým náskokem, jako má Vettel, není zisk titulu matematicky nemožný, ale je extrémně obtížný. Budeme bojovat o druhou příčku v šampionátu, která je lepší než pátá. Budeme to zkoušet a užívat si každou neděli, stejně jako v Monze, kde jsme se kvalifikovali čtvrtí, agresivně zaútočili v první zatáčce, bojovali v závodě a nakonec jsme se radovali na pódiu," pokračoval Španěl.
Alonso by chtěl v Singapuru vyhrát, městský okruh by měl Ferrari sedět(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari po Monze již zastavilo vývoj letošního monopostu 150° Italia (více zde), aby v příští sezóně mohlo vítězit od samotného počátku. "Naše očekávání jsou vždy velmi vysoká. Jsme Ferrari, takže víme, že musíme bojovat a být konkurenceschopní," uvědomuje si Alonso.
"[Vyhrát] šampionát je každý rok hlavním cílem, protože závodíte za nejlepší tým na světě. Příští rok začneme opět s co nejlepšími přípravami na zimu a sezónu, a pokusíme se bojovat o světový šampionát.
Letos jsme naše očekávání nenaplnili. Nebyli jsme v určitých částech roku dostatečně rychlí a hodně jsme se s vozem trápili. I přes tyto problémy jsme v šampionátu na druhém místě, to jen ukazuje, jaké jsou naše cíle a ambice," dodává pilot Ferrari.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.