Ferrari by podle Fernanda Alonsa mělo být v Singapuru dostatečně rychlé na to, aby s McLareny a Red Bully mohlo bojovat o vítězství. Pokusí se odložit předčasné oslavy titulu Sebastiana Vettela.
Alonso po Monze šance na zisk letošního titulu odepsal. Při ztrátě 112 bodů před posledními šesti závody se již nacházejí pouze v teoretické rovině. V Singapuru se ale ještě pokusí Red Bullu život "osladit."
"Singapur je vždy velmi zvláštním okruhem. Jedná se o městský okruh se všemi vlastnostmi, které máme obvykle rádi. Letos jsme byli rychlí také v Monaku. Stále si myslím, že v Singapuru máme šanci na to být konkurenceschopní," řekl Alonso ve včerejším video-chatu na webu Ferrari.
"Až tedy dorazíme do Singapuru, naším cílem bude ten závod vyhrát. Po trénincích a kvalifikaci uvidíme, jak na tom přesně jsme. Nyní, před závodem, je ale cíl jasný: vyhrát."
"Myslím si, že v této části roku, s takovým náskokem, jako má Vettel, není zisk titulu matematicky nemožný, ale je extrémně obtížný. Budeme bojovat o druhou příčku v šampionátu, která je lepší než pátá. Budeme to zkoušet a užívat si každou neděli, stejně jako v Monze, kde jsme se kvalifikovali čtvrtí, agresivně zaútočili v první zatáčce, bojovali v závodě a nakonec jsme se radovali na pódiu," pokračoval Španěl.
Alonso by chtěl v Singapuru vyhrát, městský okruh by měl Ferrari sedět(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari po Monze již zastavilo vývoj letošního monopostu 150° Italia (více zde), aby v příští sezóně mohlo vítězit od samotného počátku. "Naše očekávání jsou vždy velmi vysoká. Jsme Ferrari, takže víme, že musíme bojovat a být konkurenceschopní," uvědomuje si Alonso.
"[Vyhrát] šampionát je každý rok hlavním cílem, protože závodíte za nejlepší tým na světě. Příští rok začneme opět s co nejlepšími přípravami na zimu a sezónu, a pokusíme se bojovat o světový šampionát.
Letos jsme naše očekávání nenaplnili. Nebyli jsme v určitých částech roku dostatečně rychlí a hodně jsme se s vozem trápili. I přes tyto problémy jsme v šampionátu na druhém místě, to jen ukazuje, jaké jsou naše cíle a ambice," dodává pilot Ferrari.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.