Ferrari by podle Fernanda Alonsa mělo být v Singapuru dostatečně rychlé na to, aby s McLareny a Red Bully mohlo bojovat o vítězství. Pokusí se odložit předčasné oslavy titulu Sebastiana Vettela.
Alonso po Monze šance na zisk letošního titulu odepsal. Při ztrátě 112 bodů před posledními šesti závody se již nacházejí pouze v teoretické rovině. V Singapuru se ale ještě pokusí Red Bullu život "osladit."
"Singapur je vždy velmi zvláštním okruhem. Jedná se o městský okruh se všemi vlastnostmi, které máme obvykle rádi. Letos jsme byli rychlí také v Monaku. Stále si myslím, že v Singapuru máme šanci na to být konkurenceschopní," řekl Alonso ve včerejším video-chatu na webu Ferrari.
"Až tedy dorazíme do Singapuru, naším cílem bude ten závod vyhrát. Po trénincích a kvalifikaci uvidíme, jak na tom přesně jsme. Nyní, před závodem, je ale cíl jasný: vyhrát."
"Myslím si, že v této části roku, s takovým náskokem, jako má Vettel, není zisk titulu matematicky nemožný, ale je extrémně obtížný. Budeme bojovat o druhou příčku v šampionátu, která je lepší než pátá. Budeme to zkoušet a užívat si každou neděli, stejně jako v Monze, kde jsme se kvalifikovali čtvrtí, agresivně zaútočili v první zatáčce, bojovali v závodě a nakonec jsme se radovali na pódiu," pokračoval Španěl.
Alonso by chtěl v Singapuru vyhrát, městský okruh by měl Ferrari sedět(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari po Monze již zastavilo vývoj letošního monopostu 150° Italia (více zde), aby v příští sezóně mohlo vítězit od samotného počátku. "Naše očekávání jsou vždy velmi vysoká. Jsme Ferrari, takže víme, že musíme bojovat a být konkurenceschopní," uvědomuje si Alonso.
"[Vyhrát] šampionát je každý rok hlavním cílem, protože závodíte za nejlepší tým na světě. Příští rok začneme opět s co nejlepšími přípravami na zimu a sezónu, a pokusíme se bojovat o světový šampionát.
Letos jsme naše očekávání nenaplnili. Nebyli jsme v určitých částech roku dostatečně rychlí a hodně jsme se s vozem trápili. I přes tyto problémy jsme v šampionátu na druhém místě, to jen ukazuje, jaké jsou naše cíle a ambice," dodává pilot Ferrari.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.