Šéf Ferrari Stefano Domenicali s rezignací v hlase oznámil, že po dalším vítězství Red Bullu v Monze se začínají ve vývoji soustředit už pouze na vůz pro příští rok.
"Zastavujeme vývoj [letošního auta]," uvedl Domenicali pro BBC. Uvědomuje si, že šance na zisk titulu jsou pryč. "Je to teď velmi, velmi, velmi, velmi, velmi těžké."
Ve 13 odjetých závodech letošní sezóny Ferrari vyhrálo pouze jednou - v červenci díky Alonsovi slavilo v Silverstone. Tehdy se hovořilo také jako o obratu v sezóně. V Maranellu si tehdy věřili a prohlašovali, že konečně vyřešili problémy s korelací dat v aerodynamickém tunelu, na což údajně doplatili v úvodu sezóny.
V dalším závodě v Německu na tom bylo Ferrari také dobře, Alonso prohrál s Hamiltonem o necelé 4 sekundy, a v Maďarsku po špatné pneumatikové strategii a smyku skončil Španěl třetí. Po letní přestávce však Ferrari opět upadlo.
Připravované novinky pro Spa a Monzu totiž nefungovaly, což Domenicali potvrdil: "Očekávali jsme ve Spa větší pokrok v našem vývoji. Naneštěstí jsme zjistili, že tomu je opačně, takže jsme se vrátili o krok zpět, totéž platilo pro Monzu."
Výkonnost Ferrari po letní přestávce poklesla (foto: Scuderia Ferrari)
Na vině podle Ferrari nebyly data z aerodynamického tunelu. Novinky soustředěné kolem nového výfukového systému zkrátka nepřinesly to, co od nich tým očekával. Domenicali ale věří, že rozdíl mezi Ferrari a jeho největšími soupeři - McLarenem a Red Bullem - bude na městském okruhu v Singapuru, kde loni Alonso vyhrál, menší. Stažení celého náskok je však nyní úkolem až pro příští rok.
Pat Fry, který nahradil technického ředitele Alda Costu, přiznal, že se již plněji věnuje v Maranellu vývoji budoucího monopostu. Jeho hlavním úkolem je zejména zvýšit úroveň přítlaku. Uvedl, že kvůli tomu, budou některé drobnosti za účelem analýzy zkoušet ještě na letošním autě.
Ferrari selhalo v efektivní interpretaci nových pravidel a ve vývoji vozu byli málo inovativní a agresivní. Letos zůstanou technická pravidla neměnná, upraveny budou jen předpisy týkající se vyústění výfuků.
Fry věří, že se za těchto podmínek Ferrari podaří postavit konkurenceschopné auto: "Stabilita by měla pomoct. Neznamená to ale automaticky, že budete moci soupeře dohnat. Víme, že zaostáváme ve výkonnosti a musíme do toho vložit více úsilí, což je hlavním cílem pro zimní období."
Prezident Ferrari Luca di Montezemolo (vlevo) s Patem Fryem v Monze(foto: Scuderia Ferrari)
"Red Bully Adriana [Neweyho] jsou poslední dva či tři roky nejrychlejšími vozy," chválí technický ředitel konstruktéra, s nímž v 90. letech pracoval u McLarenu. "Ale abych byl upřímný, nemyslím si, že to je sport o jednom muži, vůbec ne.
Jedná se o velmi komplexní sport, v němž velmi talentovaný inženýr nemůže udělat vše, pokud není podporován mnoha lidmi. Momentálně je referencí Red Bull - našim cílem je ale vyhrát, ať už našim soupeřem bude kdokoliv."
Prezident Ferrari Luca di Montezemolo se současnou situací není spokojený a v Monze dodal: "Příští rok očekávám konkurenceschopné auto s jasnou interpretací pravidel. Doufám, že znovu vyhrajeme šampionát."
Frye a Ferrari se pouštějí do náročného úkolu a už zahájili práce na voze pro rok 2012.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.