Fernando Alonso nepřímo nesouhlasil s tvrzením Stefana Domenicaliho, když v rozhovoru pro Autosport prohlásil, že ohledně příští sezóny nemůže nic garantovat.
Ferrari letos pravděpodobně nezíská ani jeden z titulů, proto se ve vývoji začalo soustředit na příští rok, pro nějž chce připravit agresivnější design auta. Alonso přesto odmítá slíbit, že příští rok bude pro tým úspěšnější než ten letošní.
„V F1 si nemůžeme přehnaně věřit ani si být něčím jistí. Je to velmi komplexní sport a i když si budeme věřit a pracovat 24 hodin denně, po příchodu na trať se můžeme dočkat příjemných, ale i nepříjemných překvapení,“ uvedl Alonso.
„Určitě budeme pracovat na tom, abychom byli v příštím roce silní už od začátku: to je náš cíl a tvrdou prací, kterou musíme odvést, toho můžeme dosáhnout. Máme potenciál, máme správné lidi a máme i zařízení na to, abychom byli konkurenceschopní hned od začátku.“
Alonso si je vědom skutečnosti, že letošní titul nejspíše nezíská, neboť jeho ztráta na Sebastiana Vettela je v tuto chvíli 102 bodů. Přesto chce bojovat o vítězství ve zbývajících závodech letošní sezóny: „Jednoznačně chceme vyhrávat, o tom nemůžeme pochybovat. Současně jsme ale realisté. Víme, že v posledních dvou nebo třech závodech jsme nebyli velmi konkurenceschopní a už budeme mít jen minimální vylepšení, takže to zůstane víceméně stejné i v ostatních závodech.“
„Monza je každopádně velmi unikátní. Během každého víkendu pracujeme na sto procent, ale tady je přece jen ještě něco navíc. Cítíme speciální atmosféru a speciální motivaci – počínajíc mechaniky a inženýry. Loňské vítězství v barvách Ferrari bylo úžasné vzhledem k té vášni, kterou k nám lidé v Itálii cítí. Tenhle víkend máme stejný cíl. Chceme, aby se nám dařilo a abychom si to užili,“ uzavřel Alonso.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.