Ve třetím tréninku na VC Belgie hrálo hlavní roli počasí. Hustě pršelo, takže toho nikdo moc nenajezdil. Nejrychlejší kolo zajel Mark Webber.
Před začátkem tréninku byla teplota vzduchu 14°C, trať byla ještě o dva stupně teplejší. Co je důležité, hustě pršelo, což ovlivnilo první polovinu tréninku.
Po začátku tréninku se nikdo na trať příliš nehrnul, Jerome D'Ambrosio po instalačním kole zmizel zpět do garáže.
"Je tu hodně vody," hlásil krátce poté do rádia Sergio Pérez. Nutno dodat, že jel na přechodných pneumatikách. Prakticky na to samé si však stěžovali i ti, co měli na vozech pneumatiky do extrémního mokra.
Trať opravdu velmi klouzala, kdo byl na trati, ten se téměř pořád potýkal s aquaplaningem. Podle Jensona Buttona byly podmínky "ještě horší než v Kanadě."
V první půlhodině se tedy nic dalšího nestalo, všichni se vrátili do garáží, aby další postup konzultovali s inženýry a mechaniky.
Podmínky se sice moc nezlepšily, ale nedalo se nic dělat, kdo chtěl získat nějaká data, musel na trať, prvním odvážlivcem byl Daniel Ricciardo, ale hned se zase vrátil do boxů.
Když se trénink přehoupl do své druhé poloviny, trať se zaplnila vozy, první časy zajeli Buemi, Vettel a Alguersuari, pohybovaly se nad hranicí dvou minut a deseti sekund.
Jezdci Ferrari toho dnes moc nenajezdili, Massa zajel až 23. čas, Alonso neměl dokonce čas žádný.
Postupem času začala trať alespoň trochu osychat a tím pádem byla mnohem sjízdnější, nicméně viditelnost byla stále velmi špatná.
Je dost dobře možné, že podobné podmínky budou panovat i během kvalifikace a závodu, proto raději týmy šetřily mokré i pneumatiky, kterých mají, stejně jako ostatních specifikací, jen omezené množství.
Nico Rosberg však svému týmu moc radost neudělal, když ke konci tréninku propíchl pravou přední pneumatiku a musel zpět do boxů.
Konec tréninku se kvůli již zmíněnému šetření pneumatik neodehrál v duchu soupeření o nejlepší čas, jak býváme u třetích tréninků zvyklí. Stejně tak se dá těžko určit, kdo bude nejrychlejší v odpolední kvalifikaci, jelikož jak můžete vidět v tabulce nahoře, moc se toho natrénovat nestihlo.
Mohlo by tedy dojít i k překvapivým výsledkům, na to si však musíme počkat až do samotné kvalifikace.
Po skončení třetího tréninku měl na svém kontě nejrychlejší čas, tedy 2:8,988 min, Australan Mark Webber, který dnes slaví své 35. narozeniny. Má tedy co slavit, kromě nejlepšího času v tréninku také dnes podepsal novou smlouvu s Red Bullem pro rok 2012.
Jen těsně za ním, s odstupem 0,058 min, skončil Lewis Hamilton, třetí byl Jaime Alguersuari na Toro Rosso.
Počty kol ujetých ve 3. tréninku
Pořadí a nejlepší časy všech jezdců si můžete prohlédnout v tabulce pod článkem. Fernando Alonso nezajel žádné měřené kolo, proto mu náleží poslední místo.
Přehled maximálních rychlostí: 1. Schumacher - 311 km/hod, 2. Kovalainen - 305, 3. Kobajaši - 303, 4. Rosberg - 302, 5. Trulli - 301, 6. Barrichello - 300.
Přehled všech časů: zde (pdf).
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.