Ve třetím tréninku na VC Belgie hrálo hlavní roli počasí. Hustě pršelo, takže toho nikdo moc nenajezdil. Nejrychlejší kolo zajel Mark Webber.
Před začátkem tréninku byla teplota vzduchu 14°C, trať byla ještě o dva stupně teplejší. Co je důležité, hustě pršelo, což ovlivnilo první polovinu tréninku.
Po začátku tréninku se nikdo na trať příliš nehrnul, Jerome D'Ambrosio po instalačním kole zmizel zpět do garáže.
"Je tu hodně vody," hlásil krátce poté do rádia Sergio Pérez. Nutno dodat, že jel na přechodných pneumatikách. Prakticky na to samé si však stěžovali i ti, co měli na vozech pneumatiky do extrémního mokra.
Trať opravdu velmi klouzala, kdo byl na trati, ten se téměř pořád potýkal s aquaplaningem. Podle Jensona Buttona byly podmínky "ještě horší než v Kanadě."
V první půlhodině se tedy nic dalšího nestalo, všichni se vrátili do garáží, aby další postup konzultovali s inženýry a mechaniky.
Podmínky se sice moc nezlepšily, ale nedalo se nic dělat, kdo chtěl získat nějaká data, musel na trať, prvním odvážlivcem byl Daniel Ricciardo, ale hned se zase vrátil do boxů.
Když se trénink přehoupl do své druhé poloviny, trať se zaplnila vozy, první časy zajeli Buemi, Vettel a Alguersuari, pohybovaly se nad hranicí dvou minut a deseti sekund.
Jezdci Ferrari toho dnes moc nenajezdili, Massa zajel až 23. čas, Alonso neměl dokonce čas žádný.
Postupem času začala trať alespoň trochu osychat a tím pádem byla mnohem sjízdnější, nicméně viditelnost byla stále velmi špatná.
Je dost dobře možné, že podobné podmínky budou panovat i během kvalifikace a závodu, proto raději týmy šetřily mokré i pneumatiky, kterých mají, stejně jako ostatních specifikací, jen omezené množství.
Nico Rosberg však svému týmu moc radost neudělal, když ke konci tréninku propíchl pravou přední pneumatiku a musel zpět do boxů.
Konec tréninku se kvůli již zmíněnému šetření pneumatik neodehrál v duchu soupeření o nejlepší čas, jak býváme u třetích tréninků zvyklí. Stejně tak se dá těžko určit, kdo bude nejrychlejší v odpolední kvalifikaci, jelikož jak můžete vidět v tabulce nahoře, moc se toho natrénovat nestihlo.
Mohlo by tedy dojít i k překvapivým výsledkům, na to si však musíme počkat až do samotné kvalifikace.
Po skončení třetího tréninku měl na svém kontě nejrychlejší čas, tedy 2:8,988 min, Australan Mark Webber, který dnes slaví své 35. narozeniny. Má tedy co slavit, kromě nejlepšího času v tréninku také dnes podepsal novou smlouvu s Red Bullem pro rok 2012.
Jen těsně za ním, s odstupem 0,058 min, skončil Lewis Hamilton, třetí byl Jaime Alguersuari na Toro Rosso.
Počty kol ujetých ve 3. tréninku
Pořadí a nejlepší časy všech jezdců si můžete prohlédnout v tabulce pod článkem. Fernando Alonso nezajel žádné měřené kolo, proto mu náleží poslední místo.
Přehled maximálních rychlostí: 1. Schumacher - 311 km/hod, 2. Kovalainen - 305, 3. Kobajaši - 303, 4. Rosberg - 302, 5. Trulli - 301, 6. Barrichello - 300.
Přehled všech časů: zde (pdf).
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.