Fernando Alonso včera dorazil do Belgie. Ve svém deníku odhaluje, jak trávil letní dovolenou, a přeje vše nejlepší Michaelovi Schumacherovi.
Dovolené skončily, je čas se vrátit na závodní dráhu. Tato dvoutýdenní pauza mi přišla velmi vhod, protože jsem mohl dobít své baterky po opravdu rušném červenci. Bylo příjemné strávit nějaký čas doma s rodinou a přáteli.
Nepodnikal jsem nic zvláštního, ačkoliv jsem se trochu projel po Asturii na kole, z čehož se mezi mými přáteli v této části roku stává něco jako tradice. Letos se k nám připojilo pár kluků z týmu - včetně sportovního ředitele Massima Rivoly. Byla to legrace a také užitečná část přípravy na finální část sezóny.
Dobře víte, jak moc mám rád jízdu na kole, bylo to tedy skvělé se o ní podělit s přáteli, byl jsem překvapený tím, že lidé uvnitř Ferrari sdílejí tento zájem o ní. Kdože vyhrál? Já, ale jen díky tomu, že jsem více fit.
Do Belgie jsem přijel [včera] odpoledne, protože jsem musel navštívit akci mého osobního sponzora Silestone, a večer se dostanu do Spa. Nemůžu se dočkat návrat na trať a pokračování ve šňůře pozitivních výsledků, které se táhnou od Valencie.
Alonso v paddocku (foto: Scuderia Ferrari)
Pro 150° Italii budeme mít několik nových dílů, které - jak doufáme - nám pomohou o trochu vylepšit naši výkonnost. Jsem si dobře vědom toho, že situace v šampionátu je taková, jaká je, ale to neznamená, že bychom hodili flintu do žita. Vždy jsme chtěli vyhrát každý závod - a byť to již nějakou dobu opakuji - body se budou sčítat až na konci. Během minulých týdnů jsem několikrát hovořil se Stefanem [Domenicalim] a mohu vám říci, že je velmi motivovaný: mám rád tohoto ducha, který mi je vlastní.
Bude důležité získat dobré výsledky, protože tým vložil spoustu úsilí do toho, abychom se dostali zpět do hry po obtížném začátku. Všichni naši lidé a fanoušci si to zaslouží.
Zítra začíná něco, co bude velmi zvláštním víkendem pro jednoho pilota, který sehrál velkou roli v historii Formule 1 a obzvlášť Ferrari: pro Michaela Schumachera. Není na mě, aby ho prohlásil za nejlepšího [pilota] všech dob, čísla hovoří za vše: 7 mistrovských titulů, 91 vítězství - neuvěřitelný záznam.
Alonso v těsném souboji se Schumacherem (foto: Mercedes GP)
Michaela chovám ve velké úctě a cítím se být poctěn tím, že jsem mohl závodit po jeho boku. Když jsem přišel do Maranella, ještě více jsem si uvědomil, jak úzké jsou vazby mezi ním a Ferrari, a proto mě obzvlášť potěšilo to, co řekl Stefano na letním Wrooomu těsně před přestávkou.
Nevím, jestli já budu v roce 2021 stále ve Formuli 1, těžko říct - to je jen další potvrzení toho, jak výjimečnou byla Michaelova kariéra. Z mé strany bych chtěl využít této příležitosti a popřát mu z mé strany vše nejlepší před tímto důležitým mezníkem: dvacet let je skutečně úžasným výkonem!
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.