Fernando Alonso včera dorazil do Belgie. Ve svém deníku odhaluje, jak trávil letní dovolenou, a přeje vše nejlepší Michaelovi Schumacherovi.
Dovolené skončily, je čas se vrátit na závodní dráhu. Tato dvoutýdenní pauza mi přišla velmi vhod, protože jsem mohl dobít své baterky po opravdu rušném červenci. Bylo příjemné strávit nějaký čas doma s rodinou a přáteli.
Nepodnikal jsem nic zvláštního, ačkoliv jsem se trochu projel po Asturii na kole, z čehož se mezi mými přáteli v této části roku stává něco jako tradice. Letos se k nám připojilo pár kluků z týmu - včetně sportovního ředitele Massima Rivoly. Byla to legrace a také užitečná část přípravy na finální část sezóny.
Dobře víte, jak moc mám rád jízdu na kole, bylo to tedy skvělé se o ní podělit s přáteli, byl jsem překvapený tím, že lidé uvnitř Ferrari sdílejí tento zájem o ní. Kdože vyhrál? Já, ale jen díky tomu, že jsem více fit.
Do Belgie jsem přijel [včera] odpoledne, protože jsem musel navštívit akci mého osobního sponzora Silestone, a večer se dostanu do Spa. Nemůžu se dočkat návrat na trať a pokračování ve šňůře pozitivních výsledků, které se táhnou od Valencie.
Alonso v paddocku (foto: Scuderia Ferrari)
Pro 150° Italii budeme mít několik nových dílů, které - jak doufáme - nám pomohou o trochu vylepšit naši výkonnost. Jsem si dobře vědom toho, že situace v šampionátu je taková, jaká je, ale to neznamená, že bychom hodili flintu do žita. Vždy jsme chtěli vyhrát každý závod - a byť to již nějakou dobu opakuji - body se budou sčítat až na konci. Během minulých týdnů jsem několikrát hovořil se Stefanem [Domenicalim] a mohu vám říci, že je velmi motivovaný: mám rád tohoto ducha, který mi je vlastní.
Bude důležité získat dobré výsledky, protože tým vložil spoustu úsilí do toho, abychom se dostali zpět do hry po obtížném začátku. Všichni naši lidé a fanoušci si to zaslouží.
Zítra začíná něco, co bude velmi zvláštním víkendem pro jednoho pilota, který sehrál velkou roli v historii Formule 1 a obzvlášť Ferrari: pro Michaela Schumachera. Není na mě, aby ho prohlásil za nejlepšího [pilota] všech dob, čísla hovoří za vše: 7 mistrovských titulů, 91 vítězství - neuvěřitelný záznam.
Alonso v těsném souboji se Schumacherem (foto: Mercedes GP)
Michaela chovám ve velké úctě a cítím se být poctěn tím, že jsem mohl závodit po jeho boku. Když jsem přišel do Maranella, ještě více jsem si uvědomil, jak úzké jsou vazby mezi ním a Ferrari, a proto mě obzvlášť potěšilo to, co řekl Stefano na letním Wrooomu těsně před přestávkou.
Nevím, jestli já budu v roce 2021 stále ve Formuli 1, těžko říct - to je jen další potvrzení toho, jak výjimečnou byla Michaelova kariéra. Z mé strany bych chtěl využít této příležitosti a popřát mu z mé strany vše nejlepší před tímto důležitým mezníkem: dvacet let je skutečně úžasným výkonem!
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.