Fernando Alonso včera dorazil do Belgie. Ve svém deníku odhaluje, jak trávil letní dovolenou, a přeje vše nejlepší Michaelovi Schumacherovi.
Dovolené skončily, je čas se vrátit na závodní dráhu. Tato dvoutýdenní pauza mi přišla velmi vhod, protože jsem mohl dobít své baterky po opravdu rušném červenci. Bylo příjemné strávit nějaký čas doma s rodinou a přáteli.
Nepodnikal jsem nic zvláštního, ačkoliv jsem se trochu projel po Asturii na kole, z čehož se mezi mými přáteli v této části roku stává něco jako tradice. Letos se k nám připojilo pár kluků z týmu - včetně sportovního ředitele Massima Rivoly. Byla to legrace a také užitečná část přípravy na finální část sezóny.
Dobře víte, jak moc mám rád jízdu na kole, bylo to tedy skvělé se o ní podělit s přáteli, byl jsem překvapený tím, že lidé uvnitř Ferrari sdílejí tento zájem o ní. Kdože vyhrál? Já, ale jen díky tomu, že jsem více fit.
Do Belgie jsem přijel [včera] odpoledne, protože jsem musel navštívit akci mého osobního sponzora Silestone, a večer se dostanu do Spa. Nemůžu se dočkat návrat na trať a pokračování ve šňůře pozitivních výsledků, které se táhnou od Valencie.
Alonso v paddocku (foto: Scuderia Ferrari)
Pro 150° Italii budeme mít několik nových dílů, které - jak doufáme - nám pomohou o trochu vylepšit naši výkonnost. Jsem si dobře vědom toho, že situace v šampionátu je taková, jaká je, ale to neznamená, že bychom hodili flintu do žita. Vždy jsme chtěli vyhrát každý závod - a byť to již nějakou dobu opakuji - body se budou sčítat až na konci. Během minulých týdnů jsem několikrát hovořil se Stefanem [Domenicalim] a mohu vám říci, že je velmi motivovaný: mám rád tohoto ducha, který mi je vlastní.
Bude důležité získat dobré výsledky, protože tým vložil spoustu úsilí do toho, abychom se dostali zpět do hry po obtížném začátku. Všichni naši lidé a fanoušci si to zaslouží.
Zítra začíná něco, co bude velmi zvláštním víkendem pro jednoho pilota, který sehrál velkou roli v historii Formule 1 a obzvlášť Ferrari: pro Michaela Schumachera. Není na mě, aby ho prohlásil za nejlepšího [pilota] všech dob, čísla hovoří za vše: 7 mistrovských titulů, 91 vítězství - neuvěřitelný záznam.
Alonso v těsném souboji se Schumacherem (foto: Mercedes GP)
Michaela chovám ve velké úctě a cítím se být poctěn tím, že jsem mohl závodit po jeho boku. Když jsem přišel do Maranella, ještě více jsem si uvědomil, jak úzké jsou vazby mezi ním a Ferrari, a proto mě obzvlášť potěšilo to, co řekl Stefano na letním Wrooomu těsně před přestávkou.
Nevím, jestli já budu v roce 2021 stále ve Formuli 1, těžko říct - to je jen další potvrzení toho, jak výjimečnou byla Michaelova kariéra. Z mé strany bych chtěl využít této příležitosti a popřát mu z mé strany vše nejlepší před tímto důležitým mezníkem: dvacet let je skutečně úžasným výkonem!
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.