Španělský pilot se spolu s dalšími členy Scuderie Ferrari vydal znovu do horského střediska Madonna di Campiglio, aby zde zakončili letní Wrooom.
Hlavním protagonistou druhého a posledního dne Wrooom Summer 2011 byl právě Fernando Alonso. Španěl přijel v pátek večer do horského střediska Madonna di Campiglio v novém Ferrari FF. Následující den strávil dlouhými vycházkami v části Dolomit nazvaném Brenta, vše doplnil odvážnými sjezdy na horském kole ve společnosti svého šéfa Stefana Domenicaliho, oba doprovázela skupina novinářů.
„Akce jako je tato jsou zvláštním typem událostí, které nám umožňují být spolu a přesto daleko od hektického tempa na závodní dráze nebo tovární hale“, řekl Fernando na setkání s tiskem. „Madonana di Campiglio je pro nás tradičním místem setkání, jezdíme sem již počátkem ledna, máme tu více příležitosti se poznat i z hlediska našeho soukromí, jsme tu spolu s inženýry a mechaniky.
Je to skvělý způsob jak prohloubit vzájemné porozumění a najít správnou harmonii, jako druhá rodina. Myslím si, že jsou to i tyto věci, které z Ferrari dělají skvělý tým, odlišný od těch ostatních. Navíc mám rád hory, v okolí Ovieda jsou místa podobné těmto, v sousedství mam krávy, přesně takové jaké jsem dnes během procházky potkával.“
Wrooom dala Alonsovi příležitost, aby mohl vyjádřit své pocity i z prostředí mimo malý svět formule 1 a poodhalila další stránku ze života španělského pilota: „ Dneska jsme tady v horách na fantastickém místě, ale nikdy nesmíme zapomínat na to, že spousta lidí na této planetě nemá takové štěstí jako my. Nemám na mysli jen ty, co zrovna teď trpí pod tíhou ekonomické krize, ale především ty, kteří doslova nemají žádný způsob jak přežít, lidé umírající hlady, stejně jako lidé na území Afriky. Stal jsem se vyslancem UNICEF, protože jsem přesvědčen, že jako známa osobnost mohu pomoci šířit nejsilnější poselství pomoci mezi ostatní lidi, proto také na své kombinéze nosím logo této organizace. Každý z nás může přispět svou trochou…“
Alonso velkou měrou přispěl k otevření dvou škol ve slumech brazilského Sao Paula.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.