Fernando Alonso žádá svůj tým, aby zapracoval na vylepšení monopostu 150° Italia zejména v rychlosti na jedno kolo.
Red Bull letos jasně vládne kvalifikacím: všech deset vyhrál (7 x Vettel, 3 x Webber). V závodech měl proto snadnější pozici, protože se nemusel prodírat vzhůru mezi ostatními soupeři. Fernando Alonso chce, aby se Ferrari zaměřilo na rychlost v kvalifikacích, aby měl v závodech větší šanci na vítězství.
"Hodně jsme se od samotného počátku sezóny ve výkonnosti zlepšili, musíme však učinit další pokroky, jak jsem uvedl již dříve. Stále nám něco chybí, obzvlášť v kvalifikacích.
Je sice pravda, že v závodě to dokážeme dohnat, není ale vždy možné se posunout o dvě místa ve srovnání s naší pozicí na roštu, jako se to stalo v Monaku, Valencii, v Silverstone a na Nürburgringu," vysvětluje Alonso, který si je vědom toho, jak špatně se na Hungaroringu předjíždí.
Alonso "Deště a zimy už mám dost!" (foto: Scuderia Ferrari)
A co pilot Ferrari, který zítra dovrší 30 let, čeká od následujícího víkendu v Maďarsku? "Počasí by mělo více připomínat léto, což není vůbec špatné, protože jsem měl už dost té zimy a deště, který jsme zažívali v Anglii a Německu. Nejedná se jen o mě, ale také o naše auto: rozhodně funguje lépe při teplotách vyšších než 13 °C, které panovaly minulou neděli."
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.