Šéf Ferrari po Velké ceně Německa hodnotí výkony svých pilotů a poukazuje na problém, který budou muset vyřešit. Jejich monopost je sice velmi ohleduplný k pneumatikám, ty ale zahřívá velmi pomalu.
"Můžeme potvrdit, že Velká cena Německa pro nás byla pozitivní. Získali jsme více bodů, než naši soupeři a věřím, že jsme dokonce měli ještě na víc," říká šéf Ferrari, které v Nürburgringu získalo dohromady 28 bodů - o bod více než Red Bull a o tři body více než McLaren.
"Obzvlášť je mi líto Felipeho, který přišel o čtvrtou příčku v samotném závěru kvůli problému s matkou na jeho levém předním kole. Znamená to ale také, že jsme bezpochyby učinili velké pokroky v oblasti práce na dráze," soucítí na oficiálním stránkách týmu s Massou.
"Znovu bych chtěl pogratulovat Fernandovi, protože získal několik excelentních výsledků v řadě, takže během posledních třech závodů nasbíral nejvíce bodů ze všech.
Potvrdili jsme, že dokážeme být konkurenceschopní také v podmínkách, které nejsou našimi oblíbenými, a to je důležité. Pokud by teploty, které neodpovídali létu, byli alespoň jako na jaře, pak bychom podle určitě měli větší šanci," věří Domenicali.
Fernando Alonso před Sebastianem Vettelem (foto: Scuderia Ferrari)
"Místo toho můžeme zlepšit způsob, jak vůz zahřívá pneumatiky: to je hledisko, které je čím dál tím důležitější, jak jsme jasně viděli po druhé [Alonsově] zastávce.
Podařilo se nám dostat Fernanda na trať jak před Webberem, tak i před Hamiltonem, ale nemohl se bránit útoku Angličana tak, jak by si přál - jednoduše proto, že jeho pneumatiky byly studené. Ještě markantnější to bylo v Silverstone, protože trať byla také mokrá.
Naše vozy jsou tradičně jemnější k pneumatikám, což je faktor, který vám na delších vzdálenostech poskytuje výhodu, jak jsme letos viděli. Je však pro nás těžší je zahřát na ideální pracovní teplotu. Nyní budeme muset najít kompromis mezi těmito dvěma požadavky, což není úplně jednoduché," dodává šéf závodního týmu z Maranella.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.