Formule 1 pokračuje bez přestávky tento víkend v Maďarsku. Ferrari pro něj připravovalo několik novinek, které si vyzkoušelo v pátek na Nürburgringu, s jejich fungováním ale spokojeno nebylo.
Na trati, kde se opět očekává nadvláda Red Bullu, se setkáme s téměř stejnými vozy jako v Německu. Tam si v pátek Ferrari otestovalo několik novinek. Jak s nimi bylo spokojeno a nakolik se změní vůz 150° Italia?
"Za tři dny jsme v Budapešti, takže auta budou stejná jako tady," prohlásil včera v Nürburgringu Alonso. "Vím, že máme některé díly, které jsme testovali v pátek, ale nebylo to pozitivní, takže je možná vyzkoušíme znovu v Budapešti, naše auto však bude dost podobné."
O největší změnu se tak postará Pirelli: "Největší rozdíl nebo ten nejvýznamnější rozdíl pro výkonnost vozu a jeho chování budou pneumatiky - měkké a superměkké. Auta všech týmů by s nimi měla fungovat jinak a my potřebujeme nastavit vůz tak, abychom z pneumatik dostali co nejvíce přilnavosti."
Sebastian Vettel hledí Fernandovi Alonsovi během Velké ceny Německa na záda(foto: Scuderia Ferrari)
Na dotaz, co nového na Hungaroringu představí McLaren, Lewis Hamilton odpověděl: "Přesně nevím, co přivezeme. Myslím, že auto zůstane stejné.
Jsem si jistý tím, že se můj tým hodně snaží o pokrok. Jsou věci, které opravdu nutně potřebujeme, takže do toho musíme zapojit každičkou část našich zdrojů a veškeré úsilí."
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.