Kvalifikaci na VC Německa vyhrál Mark Webber, druhý skončil Lewis Hamilton a až na třetím místě byl Sebastian Vettel. Déšť nakonec do kvalifikace nepromluvil.
Po startu Q1 na trať vyjely oba Virginy a Liuzzi, jejich časy ale byly hned překonány. Po pěti minutách již bylo na trati plno, přední pozice už patřily jezdcům z top týmů.
Do konce první části zbývalo 8 minut a čas stále neměly jezdci Sauberu a Petrov. Kamuj Kobajaši měl nejspíše znovu problémy s vozem, ujel totiž jen 5 kol a byl pomalý.
Pět minut do konce zbývalo na časomíře, když se rozpoutal opravdový boj o postup do druhé části, nakonec nepostoupil nikdo z jezdců Lotusu, Virginu a HRT, doplnil je již zmiňovaný Kobajaši.
První část vyhrál Massa s časem 1:31,826 min. Na start se postaví od 18. do 24. místa v tomto pořadí Kobajaši, Kovalainen, Glock, Chandhok, D'Ambrosio, Ricciardo, Liuzzi. Právě Liuzzi měnil převodovku a tak se podle pravidel posune na startovním roštu, místo z 23. bude startovat z 24. místa.
Ve druhé části zaznamenali první časy Massa s Pérezem, které ale hned překonal Alonso (1:31,150 min.) Michael Schumacher se hodně trápil se svým vozem, hlavně ve třetí části. Neustále se pral s volantem.
Maldonado se na chvíli dostal mezi top 10, dobré kolo zajel Di Resta. Schumacher zajel osmý čas, Maldonado tak vypadl, stejně jako Di Resta, kterého vyřadil Sutil. Heidfelda vyřadil z top 10 Petrov, Rosberg zajel pátý čas, Rubens Barrichello svůj čas nezlepšil a tak nepostoupil.
Q2 vyhrál s časem 1:30,998 min. Lewis Hamilton. Vypadli a v tomto pořadí se na start postaví na 11. - 17. místě Heidfeld, Di Resta, Maldonado, Barrichello, Pérez, Buemi a Alguersuari. Vozy Toro Rosso se zde stejně jako Saubery zatím jen trápí.
Se začátkem třetí části se na trati objevila většina vozů, po prvních pokusech vedl Webber s časem 1:30,251 min., těsně za ním byl Vettel, pak Hamilton s Alonsem. Adrian Sutil se rozhodl šetřit pneumatiky pro závod a vyjel jen na jedno kolo.
Rozhodly až druhé pokusy, nakonec zajel nejlepší čas Mark Webber a odstartuje z první pozice (1:30,079 min.) Z druhého místa odstartuje Hamilton (1:30,134 min.) a ze třetího Vettel (1:30,216 min.)
Postavení a časy všech jezdců si můžete prohlédnout v tabulce pod článkem, nebo také v grafické podobě zde.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.