Kvalifikaci na VC Německa vyhrál Mark Webber, druhý skončil Lewis Hamilton a až na třetím místě byl Sebastian Vettel. Déšť nakonec do kvalifikace nepromluvil.
Po startu Q1 na trať vyjely oba Virginy a Liuzzi, jejich časy ale byly hned překonány. Po pěti minutách již bylo na trati plno, přední pozice už patřily jezdcům z top týmů.
Do konce první části zbývalo 8 minut a čas stále neměly jezdci Sauberu a Petrov. Kamuj Kobajaši měl nejspíše znovu problémy s vozem, ujel totiž jen 5 kol a byl pomalý.
Pět minut do konce zbývalo na časomíře, když se rozpoutal opravdový boj o postup do druhé části, nakonec nepostoupil nikdo z jezdců Lotusu, Virginu a HRT, doplnil je již zmiňovaný Kobajaši.
První část vyhrál Massa s časem 1:31,826 min. Na start se postaví od 18. do 24. místa v tomto pořadí Kobajaši, Kovalainen, Glock, Chandhok, D'Ambrosio, Ricciardo, Liuzzi. Právě Liuzzi měnil převodovku a tak se podle pravidel posune na startovním roštu, místo z 23. bude startovat z 24. místa.
Ve druhé části zaznamenali první časy Massa s Pérezem, které ale hned překonal Alonso (1:31,150 min.) Michael Schumacher se hodně trápil se svým vozem, hlavně ve třetí části. Neustále se pral s volantem.
Maldonado se na chvíli dostal mezi top 10, dobré kolo zajel Di Resta. Schumacher zajel osmý čas, Maldonado tak vypadl, stejně jako Di Resta, kterého vyřadil Sutil. Heidfelda vyřadil z top 10 Petrov, Rosberg zajel pátý čas, Rubens Barrichello svůj čas nezlepšil a tak nepostoupil.
Q2 vyhrál s časem 1:30,998 min. Lewis Hamilton. Vypadli a v tomto pořadí se na start postaví na 11. - 17. místě Heidfeld, Di Resta, Maldonado, Barrichello, Pérez, Buemi a Alguersuari. Vozy Toro Rosso se zde stejně jako Saubery zatím jen trápí.
Se začátkem třetí části se na trati objevila většina vozů, po prvních pokusech vedl Webber s časem 1:30,251 min., těsně za ním byl Vettel, pak Hamilton s Alonsem. Adrian Sutil se rozhodl šetřit pneumatiky pro závod a vyjel jen na jedno kolo.
Rozhodly až druhé pokusy, nakonec zajel nejlepší čas Mark Webber a odstartuje z první pozice (1:30,079 min.) Z druhého místa odstartuje Hamilton (1:30,134 min.) a ze třetího Vettel (1:30,216 min.)
Postavení a časy všech jezdců si můžete prohlédnout v tabulce pod článkem, nebo také v grafické podobě zde.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.