Kvalifikaci na VC Německa vyhrál Mark Webber, druhý skončil Lewis Hamilton a až na třetím místě byl Sebastian Vettel. Déšť nakonec do kvalifikace nepromluvil.
Po startu Q1 na trať vyjely oba Virginy a Liuzzi, jejich časy ale byly hned překonány. Po pěti minutách již bylo na trati plno, přední pozice už patřily jezdcům z top týmů.
Do konce první části zbývalo 8 minut a čas stále neměly jezdci Sauberu a Petrov. Kamuj Kobajaši měl nejspíše znovu problémy s vozem, ujel totiž jen 5 kol a byl pomalý.
Pět minut do konce zbývalo na časomíře, když se rozpoutal opravdový boj o postup do druhé části, nakonec nepostoupil nikdo z jezdců Lotusu, Virginu a HRT, doplnil je již zmiňovaný Kobajaši.
První část vyhrál Massa s časem 1:31,826 min. Na start se postaví od 18. do 24. místa v tomto pořadí Kobajaši, Kovalainen, Glock, Chandhok, D'Ambrosio, Ricciardo, Liuzzi. Právě Liuzzi měnil převodovku a tak se podle pravidel posune na startovním roštu, místo z 23. bude startovat z 24. místa.
Ve druhé části zaznamenali první časy Massa s Pérezem, které ale hned překonal Alonso (1:31,150 min.) Michael Schumacher se hodně trápil se svým vozem, hlavně ve třetí části. Neustále se pral s volantem.
Maldonado se na chvíli dostal mezi top 10, dobré kolo zajel Di Resta. Schumacher zajel osmý čas, Maldonado tak vypadl, stejně jako Di Resta, kterého vyřadil Sutil. Heidfelda vyřadil z top 10 Petrov, Rosberg zajel pátý čas, Rubens Barrichello svůj čas nezlepšil a tak nepostoupil.
Q2 vyhrál s časem 1:30,998 min. Lewis Hamilton. Vypadli a v tomto pořadí se na start postaví na 11. - 17. místě Heidfeld, Di Resta, Maldonado, Barrichello, Pérez, Buemi a Alguersuari. Vozy Toro Rosso se zde stejně jako Saubery zatím jen trápí.
Se začátkem třetí části se na trati objevila většina vozů, po prvních pokusech vedl Webber s časem 1:30,251 min., těsně za ním byl Vettel, pak Hamilton s Alonsem. Adrian Sutil se rozhodl šetřit pneumatiky pro závod a vyjel jen na jedno kolo.
Rozhodly až druhé pokusy, nakonec zajel nejlepší čas Mark Webber a odstartuje z první pozice (1:30,079 min.) Z druhého místa odstartuje Hamilton (1:30,134 min.) a ze třetího Vettel (1:30,216 min.)
Postavení a časy všech jezdců si můžete prohlédnout v tabulce pod článkem, nebo také v grafické podobě zde.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.
Red Bull Racing se v roce 2026 chystá představit vlastní pohonné jednotky, které vyvinul ve spolupráci s Fordem. Šéf týmu Christian Horner je nadšený z tohoto kroku, i když si je vědom rizika, které s ním souvisí.
Lewis Hamilton čelí jednomu z nejtěžších období své kariéry, což potvrzuje i renomovaný novinář Mark Hughes. V Džiddě utrpěl pravděpodobně svou nejtvrdší porážku od týmového kolegy, což zdůrazňuje složitost jeho současné situace.
Zak Brown očekává, že mezi Norrisem a Piastrim může v budoucnu dojít ke střetu kvůli jejich ambicím. Zdůraznil však, že McLaren má jasná pravidla a silné vedení, aby podobné situace zvládl.
Isack Hadjar musel na cestě do Formule 1 překonat mnoho překážek, ale nyní, když dostal šanci, ji využívá naplno a zanechává silný dojem.
George Russell, pilot Mercedesu, je přesvědčen, že jeho tým je po pěti závodech v sezóně 2025 „mnohem blíže“ lídrovi šampionátu McLarenu, než se původně očekávalo. Podle Russella se Mercedesu podařilo výrazně zúžit rozdíl a teď už je zcela jasné, že McLaren není jediným tým, který má šanci na titul.
Bývalý pilot F1 Gijs van Lennep tvrdí, že Max Verstappen už dávno dokázal svou výjimečnost a není třeba čekat na konec jeho kariéry. Podle něj si Verstappen své místo mezi nejlepšími zasloužil už nyní.
Lewis Hamilton nezažívá ve Ferrari zrovna pohádkový příběh. Teď se k názoru Ralfa Schumachera přidal i bývalý jezdec Red Bullu, který se domnívá, že britský šampion by po sezoně 2025 mohl Formuli 1 definitivně opustit.
Carlos Sainz se stal oficiálním ambasadorem nadcházející Velké ceny Španělska, která se poprvé pojede v Madridu. Tímto krokem nejen posiluje svou pozici mezi domácími fanoušky, ale i pomáhá zvyšovat prestiž této nové městské Grand Prix.