Šéf týmu Red Bull, Christian Horner, obvinil Marka Webbera, že na GP v Silverstone myslel raději pouze na sebe než na tým.
Australan se o víkendu neřídil týmovými radami a i v posledních kolech pokračoval v tlaku na svého týmového kolegu, Sebastiana Vettela. Nakonec ho však nepředjel, i když se mu naskytly nějaké možnosti.
Podle názoru Christiana Hornera svou sobeckostí riskoval případnou kolizí zisk 33 bodů pro tým. Vloni se již něco podobného těmto jezdcům stalo a tým tak příšel o double.
"Riskoval (Mark) Sebastianovo druhé místo, jeho třetí místo a 33 bodů pro tým. Rozumím, je to závodník, ale také úplně zbytečně riskoval nehodu. Kdyby všech 500 lidí v týmu myslelo pouze na sebe, tak bychom nikdy nedosáhli našich cílů," říká šéf Red Bullu.
Nicméně bývalý mistr světa, Damon Hill, je jednoznačně za Webberem, i když rozumí pohledu týmu na celou věc. Podle jeho názoru by mělo být povoleno týmovým kolegům soupeřit o místa. "Byl bych velice smutný, kdyby to skončilo kolizí mezi Markem a Sebastianem, ale musím mluvit za jezdce.
Myslím, že by měli mít právo závodit, kdykoliv se jim bude chtít. Je to pouze na nich, jestli jsou schopni zvládnout předjížděcí manévr na svého týmového kolegu, aniž by ho vyřadili ze závodu," řekl Hill pro BBC.
"Fandové chtějí vidět závodění, takže si myslím, že bychom se měli sejít a pobavit se o tom, jak takové situace řešit. Vím, jsou zde velké peníze a všecko to kolem, ale nakonec nemůžete přece zakázat závodit závodním jezdcům mezi sebou."
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.