Šéf týmu Red Bull, Christian Horner, obvinil Marka Webbera, že na GP v Silverstone myslel raději pouze na sebe než na tým.
Australan se o víkendu neřídil týmovými radami a i v posledních kolech pokračoval v tlaku na svého týmového kolegu, Sebastiana Vettela. Nakonec ho však nepředjel, i když se mu naskytly nějaké možnosti.
Podle názoru Christiana Hornera svou sobeckostí riskoval případnou kolizí zisk 33 bodů pro tým. Vloni se již něco podobného těmto jezdcům stalo a tým tak příšel o double.
"Riskoval (Mark) Sebastianovo druhé místo, jeho třetí místo a 33 bodů pro tým. Rozumím, je to závodník, ale také úplně zbytečně riskoval nehodu. Kdyby všech 500 lidí v týmu myslelo pouze na sebe, tak bychom nikdy nedosáhli našich cílů," říká šéf Red Bullu.
Nicméně bývalý mistr světa, Damon Hill, je jednoznačně za Webberem, i když rozumí pohledu týmu na celou věc. Podle jeho názoru by mělo být povoleno týmovým kolegům soupeřit o místa. "Byl bych velice smutný, kdyby to skončilo kolizí mezi Markem a Sebastianem, ale musím mluvit za jezdce.
Myslím, že by měli mít právo závodit, kdykoliv se jim bude chtít. Je to pouze na nich, jestli jsou schopni zvládnout předjížděcí manévr na svého týmového kolegu, aniž by ho vyřadili ze závodu," řekl Hill pro BBC.
"Fandové chtějí vidět závodění, takže si myslím, že bychom se měli sejít a pobavit se o tom, jak takové situace řešit. Vím, jsou zde velké peníze a všecko to kolem, ale nakonec nemůžete přece zakázat závodit závodním jezdcům mezi sebou."
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.