Fernando Alonso po vzestupu výkonnosti Ferrari v posledních závodech, z nichž ten poslední dokonce vyhrál, zůstává realistou a na titul nemyslí. Na vedoucího Sebastiana Vettela ztrácí 92 bodů.
"Toto vítězství nezmění náš přístup k nadcházejícím závodům. Musíme být realisté, protože v klasifikaci ztrácíme 92 bodů a to je moc! Budeme se se snažit soustředit vždy na jeden závod a vyhrát jich co nejvíce," popisuje strategii Scuderie Alonso.
"To bude také zahrnovat více riskování, možná za to pak zaplatíme vyšší cenu, ale jiné cesty není. Rozhodně se nevzdáváme, ale nesmíme myslet na šampionát: jak uvedl včera [v pondělí] Montezemolo v Maranellu, zůstáváme při zemi."
Omezení motorů podle něj nestálo za krátkodobým vzestupem Ferrari, rychlost jejich vozu se podle Alonsa podařilo skutečně vylepšit: "Nestrávil jsem moc času přemýšlením o technickém pozadí vítězství ve Velké ceně Británie."
Alonsovi v Silverstone gratuluje britský princ Harry(foto: Scuderia Ferrari)
"Každý závod má svůj vlastní příběh a my moc dobře víme, jak rychle se věci mohou obrátit. Určitě jsme na voze měli velká vylepšení, která vedla k tomu, že se vůz nyní mnohem snadněji ovládá. Cítíte, že drží mnohem více při zemi než dříve, obzvlášť v rychlých zatáčkách.
Znamená to, že má aerodynamický přítlak, což je oblast, ve které jsme za našimi hlavními soupeři ztráceli nejvíce. Nemyslím si ale, že změny v mapování motorů byli faktorem. Byli jsme rychlejší v části trati, kde prakticky nemusíte brzdit, což znamená, že si současné auto vede dobře," dodává Španěl.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.