Fernando Alonso doufá v obrat Ferrari, díky kterému by od nedělního závodu v Silverstone mohl pravidelně bojovat o vítězství. Pokud ale nezačne Vettel dělat chyby, na titul to stačit nebude.
"Myslím, že si musíme počkat, zda McLaren či Ferrari udělali s autem takový pokrok, abychom byli schopni s Red Bullem bojovat," uvádí v Silverstone pro Autosport Alonso.
"Jejich auto je v této části šampionátu zatím příliš dominantní. Myslím, že po osmi závodech bychom mohli hovořit o osmi vítězstvích, pokud by se nedělal chyby, protože v Kanadě se jí dopustil a v Číně byl trochu konzervativní.
Takovou dominantní pozici jsme neviděli snad od roku 2004, od dob Michaela [Schumachera]. Těžko se takto soutěží a těžko můžete pomýšlet na poražení Vettela bez velkého vylepšení našeho auta, totéž platí pro Jensona a Lewise v McLarenu."
"Doufám tedy, že zde v Silverstone budeme moci sledovat obrat této situace z hlediska výkonnost, a pak se uvidí. Naděje vždycky existuje, vždy máte motivaci vyhrát každý závod, ale potřebujeme samozřejmě udělat pokrok," pokračuje Alonso.
Ferrari se v posledních závodech zlepšilo, ve Valencii dojel Alonso hned za Vettelem(foto: Scuderia Ferrari)
Podle něj je však šanci na obrat možno živit pouze na základě Vettelových klopýtnutí spíše než na tom, že by ostatní týmy zrychlily.
"Je pravda, že potřebujeme vyhrávat závody, zlepšit naši výkonnost a být konkurenceschopnějšími, než jsme nyní. Zároveň ale potřebujeme, aby se Sebastian dopustil nějakých chyb, abychom mohli stáhnout ten náskok, protože bez Vettelových odstoupení či problémů by to bylo těžké stáhnout jeho náskok.
Musí udělat chyby, abychom měli alespoň nějakou naději. Může k nim dojít, jak jsme viděli v Číně a v Kanadě. Potřebujeme se tedy soustředit na naše závody, snažit se každý víkend vyhrát, i když víme, že to bude těžké - k tomu ale potřebujeme také trochu pomoci," dodává Alonso.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.