Fernando Alonso doufá v obrat Ferrari, díky kterému by od nedělního závodu v Silverstone mohl pravidelně bojovat o vítězství. Pokud ale nezačne Vettel dělat chyby, na titul to stačit nebude.
"Myslím, že si musíme počkat, zda McLaren či Ferrari udělali s autem takový pokrok, abychom byli schopni s Red Bullem bojovat," uvádí v Silverstone pro Autosport Alonso.
"Jejich auto je v této části šampionátu zatím příliš dominantní. Myslím, že po osmi závodech bychom mohli hovořit o osmi vítězstvích, pokud by se nedělal chyby, protože v Kanadě se jí dopustil a v Číně byl trochu konzervativní.
Takovou dominantní pozici jsme neviděli snad od roku 2004, od dob Michaela [Schumachera]. Těžko se takto soutěží a těžko můžete pomýšlet na poražení Vettela bez velkého vylepšení našeho auta, totéž platí pro Jensona a Lewise v McLarenu."
"Doufám tedy, že zde v Silverstone budeme moci sledovat obrat této situace z hlediska výkonnost, a pak se uvidí. Naděje vždycky existuje, vždy máte motivaci vyhrát každý závod, ale potřebujeme samozřejmě udělat pokrok," pokračuje Alonso.
Ferrari se v posledních závodech zlepšilo, ve Valencii dojel Alonso hned za Vettelem(foto: Scuderia Ferrari)
Podle něj je však šanci na obrat možno živit pouze na základě Vettelových klopýtnutí spíše než na tom, že by ostatní týmy zrychlily.
"Je pravda, že potřebujeme vyhrávat závody, zlepšit naši výkonnost a být konkurenceschopnějšími, než jsme nyní. Zároveň ale potřebujeme, aby se Sebastian dopustil nějakých chyb, abychom mohli stáhnout ten náskok, protože bez Vettelových odstoupení či problémů by to bylo těžké stáhnout jeho náskok.
Musí udělat chyby, abychom měli alespoň nějakou naději. Může k nim dojít, jak jsme viděli v Číně a v Kanadě. Potřebujeme se tedy soustředit na naše závody, snažit se každý víkend vyhrát, i když víme, že to bude těžké - k tomu ale potřebujeme také trochu pomoci," dodává Alonso.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.