Fernando Alonso potvrdil, že se jej snažil Red Bull v roce 2009 získat. Měl však větší zájem o působení ve Ferrari, se kterým také jednal. V Maranellu nakonec také skončil, čehož údajně nelituje.
Pro něj je závodění za Ferrari údajně důležitější, než zisk dalšího mistrovského titulu, k němuž by měl mnohem blíže s dominujícím Red Bullem, jehož vozy letos neprohrály jedinou kvalifikaci.
Na dotaz, zda nelituje odmítnutí nabídky Red Bullu, pro Santander odpovídá: "Ne, ne, protože bych možná už měl tři či čtyři tituly mistra světa, ale nebyl bych tak šťastný, jak jsem nyní, a nejezdil bych za Ferrari. Myslím, že pro závodního pilota je důležitější jezdit za Ferrari, než mít titul."
Odmítl rovněž spekulaci, že Red Bull odmítl kvůli možným třenicím s dalším mladým kolegou Sebastianem Vettelem, jako tomu bylo s Lewisem Hamiltonem v McLarenu: "Nemám problém sdílet tým s kýmkoliv. Měl jsem štěstí, že jsem mohl jezdit s těmi nejlepšími piloty, ačkoliv když byli ve stejném týmu, tak se zdá, že ztratili něco ze své rychlosti a stali se špatnými jezdci."
Hamiltona by jako kolegu bral, pokud by společným týmem nebyl McLaren(foto: Hoch Zwei)
Dále Alonso tvrdí, že by neměl problém být znovu v jednom tým s bývalým kolegou Hamiltonem: "Proč ne? S Hamiltonem problém nemám, ani jsme ho spolu neměli v McLarenu. Chovám vůči němu absolutní respekt. Pokud by to nebylo v McLarenu, bylo by dobré mít Hamiltona za svého týmového kolegu."
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.