Fernando Alonso hodnotí volbu pneumatik, které Pirelli týmům dodá pro Velkou cenu Británie. Dále popisuje pokroky Ferrari a věří, že se vítězství dostaví.
Pirelli již před několika měsíci oznámilo, že do Silverstone hodlá přivézt měkkou a tvrdou směs - tedy stejnou kombinaci, kterou týmy používaly v Barceloně, kde Alonso projel cílem se ztrátou jednoho kola.
Ve Valencii se hovořilo o tom, že by Pirelli do Silverstone mohlo přivézt místo měkké směs střední, nakonec se však rozhodlo dodržet svůj původní plán a na poslední chvíli tentokrát nic neměnit. Někteří pojali podezření, že se italský výrobce pneumatik vyhověl Ferrari, kterému vyhovují měkčí směsi.
Alonso to však popírá: "Pro nás to představuje další výzvu: přimět k co nejlepšímu fungování všechny druhy pneumatik. Krom toho jsou zvolené pneumatiky stejné pro všechny a nemá cenu diskutovat o tom, jestli tyto dvě vybrané směsi budou vyhovovat jednomu týmu více než druhému. Záleží na týmu, zda dokáže nastavit vozy, aby z obou dostalo to nejlepší, co se týče výkonnosti a životnosti."
Fernando Alonso doma ve Valencii(foto: Scuderia Ferrari)
Pilot Ferrari byl s výkonností svého týmu ve Valencii spokojený, nyní je čeká náročný víkend v Silverstone: "Děláme pokroky, jak to bylo patrné v minulých třech závodech. Nyní však pokrok z Monaka, Montrealu a Valancie musíme potvrdit na trati, která má zcela jiné vlastnosti, jež rozhodně vyhovují více našim hlavním soupeřům."
"V Silverstone potřebujete hodně aerodynamického přítlaku a my jsme v této oblasti ztráceli. Budeme mít nové díly, ale jestli s nimi zaznamenáme další pokrok, to je něco jiného. Možná!"
"Musíme být realisté a přijmout fakt, že není možné během dvou měsíců - od závodu v Barceloně - stáhnout takovou ztrátu, jakou jsme viděli na okruhu v Katalánsku. Nebylo to celé kolo - to bylo dáno tím, jak se závod vyvinul - ale rozhodně byla větší, než v předchozích třech závodech.
Alonso v posledním závodě nestačil pouze na Vettela. Dokáže si v Silverstone ještě polepšit?(foto: Scuderia Ferrari)
Musíme pokračovat ve vylepšování vozu a já jsem si jistý, že přijde vítězství. Kdy? Nemám křišťálovou kouli, abych vám na to dal přesnou odpověď," filozofuje Alonso.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.