Fernando Alonso hodnotí volbu pneumatik, které Pirelli týmům dodá pro Velkou cenu Británie. Dále popisuje pokroky Ferrari a věří, že se vítězství dostaví.
Pirelli již před několika měsíci oznámilo, že do Silverstone hodlá přivézt měkkou a tvrdou směs - tedy stejnou kombinaci, kterou týmy používaly v Barceloně, kde Alonso projel cílem se ztrátou jednoho kola.
Ve Valencii se hovořilo o tom, že by Pirelli do Silverstone mohlo přivézt místo měkké směs střední, nakonec se však rozhodlo dodržet svůj původní plán a na poslední chvíli tentokrát nic neměnit. Někteří pojali podezření, že se italský výrobce pneumatik vyhověl Ferrari, kterému vyhovují měkčí směsi.
Alonso to však popírá: "Pro nás to představuje další výzvu: přimět k co nejlepšímu fungování všechny druhy pneumatik. Krom toho jsou zvolené pneumatiky stejné pro všechny a nemá cenu diskutovat o tom, jestli tyto dvě vybrané směsi budou vyhovovat jednomu týmu více než druhému. Záleží na týmu, zda dokáže nastavit vozy, aby z obou dostalo to nejlepší, co se týče výkonnosti a životnosti."
Fernando Alonso doma ve Valencii(foto: Scuderia Ferrari)
Pilot Ferrari byl s výkonností svého týmu ve Valencii spokojený, nyní je čeká náročný víkend v Silverstone: "Děláme pokroky, jak to bylo patrné v minulých třech závodech. Nyní však pokrok z Monaka, Montrealu a Valancie musíme potvrdit na trati, která má zcela jiné vlastnosti, jež rozhodně vyhovují více našim hlavním soupeřům."
"V Silverstone potřebujete hodně aerodynamického přítlaku a my jsme v této oblasti ztráceli. Budeme mít nové díly, ale jestli s nimi zaznamenáme další pokrok, to je něco jiného. Možná!"
"Musíme být realisté a přijmout fakt, že není možné během dvou měsíců - od závodu v Barceloně - stáhnout takovou ztrátu, jakou jsme viděli na okruhu v Katalánsku. Nebylo to celé kolo - to bylo dáno tím, jak se závod vyvinul - ale rozhodně byla větší, než v předchozích třech závodech.
Alonso v posledním závodě nestačil pouze na Vettela. Dokáže si v Silverstone ještě polepšit?(foto: Scuderia Ferrari)
Musíme pokračovat ve vylepšování vozu a já jsem si jistý, že přijde vítězství. Kdy? Nemám křišťálovou kouli, abych vám na to dal přesnou odpověď," filozofuje Alonso.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.