Fernando Alonso hodnotí volbu pneumatik, které Pirelli týmům dodá pro Velkou cenu Británie. Dále popisuje pokroky Ferrari a věří, že se vítězství dostaví.
Pirelli již před několika měsíci oznámilo, že do Silverstone hodlá přivézt měkkou a tvrdou směs - tedy stejnou kombinaci, kterou týmy používaly v Barceloně, kde Alonso projel cílem se ztrátou jednoho kola.
Ve Valencii se hovořilo o tom, že by Pirelli do Silverstone mohlo přivézt místo měkké směs střední, nakonec se však rozhodlo dodržet svůj původní plán a na poslední chvíli tentokrát nic neměnit. Někteří pojali podezření, že se italský výrobce pneumatik vyhověl Ferrari, kterému vyhovují měkčí směsi.
Alonso to však popírá: "Pro nás to představuje další výzvu: přimět k co nejlepšímu fungování všechny druhy pneumatik. Krom toho jsou zvolené pneumatiky stejné pro všechny a nemá cenu diskutovat o tom, jestli tyto dvě vybrané směsi budou vyhovovat jednomu týmu více než druhému. Záleží na týmu, zda dokáže nastavit vozy, aby z obou dostalo to nejlepší, co se týče výkonnosti a životnosti."
Fernando Alonso doma ve Valencii(foto: Scuderia Ferrari)
Pilot Ferrari byl s výkonností svého týmu ve Valencii spokojený, nyní je čeká náročný víkend v Silverstone: "Děláme pokroky, jak to bylo patrné v minulých třech závodech. Nyní však pokrok z Monaka, Montrealu a Valancie musíme potvrdit na trati, která má zcela jiné vlastnosti, jež rozhodně vyhovují více našim hlavním soupeřům."
"V Silverstone potřebujete hodně aerodynamického přítlaku a my jsme v této oblasti ztráceli. Budeme mít nové díly, ale jestli s nimi zaznamenáme další pokrok, to je něco jiného. Možná!"
"Musíme být realisté a přijmout fakt, že není možné během dvou měsíců - od závodu v Barceloně - stáhnout takovou ztrátu, jakou jsme viděli na okruhu v Katalánsku. Nebylo to celé kolo - to bylo dáno tím, jak se závod vyvinul - ale rozhodně byla větší, než v předchozích třech závodech.
Alonso v posledním závodě nestačil pouze na Vettela. Dokáže si v Silverstone ještě polepšit?(foto: Scuderia Ferrari)
Musíme pokračovat ve vylepšování vozu a já jsem si jistý, že přijde vítězství. Kdy? Nemám křišťálovou kouli, abych vám na to dal přesnou odpověď," filozofuje Alonso.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.