Fernando Alonso nese obrovské zásluhy za zvýšení zájmu o Formuli 1 ve Španělsku, která v období jeho dospívání stala na pokraji zájmu.
Na dotaz novináře ohledně vývoje vztahu Španělska a Formule 1 v období, kdy vyrůstal, odpovídá: "Když jsem byl dítě, Formule 1 nebyla vůbec důležitá, nebo to nebyl sport, který bychom sledovali. Sám jsem do svých 17 či 18 let v televizi neviděl jediný závod."
"Už tehdy jsem jezdíval ve Formuli Nissan, ale když jsem závodil v motokárách, nikdy jsem neviděl závod Formule 1 - jen nějaké zprávy na konci roku: kdo se stal mistrem světa, kdo ne - ale neznali jsme žádná jména těch, kdo závodili," překvapivě přiznává Alonso.
Díky jeho dvěma titulům však ve Španělsku došlo k obrovské změně: "Nyní si myslím, že je ve Španělsku docela populární. Lidé tento sport milují. Je pravda, že je díky každoročním změnám pravidel složitý. Pro fanoušky to není jednoduché jej sledovat, ale myslím, že motosport mají v této zemi rádi stejně, jako jsme kdysi měli rádi motorky."
"Dnes je podle mě obecně mnoho jezdců v motokárách a jiných kategoriích, proto se domnívám, že Španělsko čeká mnohem lepší budoucnost. Mám z toho radost, protože se jedná samozřejmě o můj sport a něco, co miluji. Jsem rád, že země sdílí také tuto lásku," uvádí Alonso.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.