Fernando Alonso se nevzdává svých nadějí na zisk titulu v letošní sezóně. Záležitosti již nemá čistě ve svých rukou, teoreticky má dle svých slov ale stále ještě šanci.
Na Sebastiana Vettela ztrácí po Montrealu již 92 bodů - potřeboval by tedy vyhrát ve čtyřech závodech, aniž by jeho největší rival skóroval. Španěl se však stále nevzdává: "Ne, ještě není po titulu, protože matematicky [šance] stále ještě žije."
"Viděli jsme v minulosti několik odstoupení, jako například u Hamiltona minulý rok v Monze a v Singapuru. A pokud vyhrajete dva závody a Vettel odstoupí, ztráta se může hodně zmenšit.
Je však pravdou, že už to nemáme ve svých rukou, musíme se tedy soustředit na závod po závodu, snažit v každém z nich odvést maximum, být na pódiu a pokusit se vyhrávat velké ceny. Je to na nich [Red Bull], aby udělali nějaké chyby. Pokud ne, jsou v šampionátu na velmi dobré pozici," říká Alonso.
Fernando Alonso se svým Ferrari 150° Italia v Montrealu (foto: Scuderia Ferrari)
Jeho Ferrari na vítězství v Montrealu mělo, žel doplatil na špatné načasování zastávek v boxech: "Za sucha bylo vítězství velmi pravděpodobné, ale za deště musíte mít štěstí."
"V momentě, kdy jsme brzy nasadili přechodné pneumatiky, jsme mohli závod vyhrát. Štěstí by se v průběhu roku mělo nyní přiklonit k nám, snad ho tedy ve Valencii budeme mít hodně a vyhrajeme. Doufáme v to," dodává španělský pilot.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.