Fernando Alonso se nevzdává svých nadějí na zisk titulu v letošní sezóně. Záležitosti již nemá čistě ve svých rukou, teoreticky má dle svých slov ale stále ještě šanci.
Na Sebastiana Vettela ztrácí po Montrealu již 92 bodů - potřeboval by tedy vyhrát ve čtyřech závodech, aniž by jeho největší rival skóroval. Španěl se však stále nevzdává: "Ne, ještě není po titulu, protože matematicky [šance] stále ještě žije."
"Viděli jsme v minulosti několik odstoupení, jako například u Hamiltona minulý rok v Monze a v Singapuru. A pokud vyhrajete dva závody a Vettel odstoupí, ztráta se může hodně zmenšit.
Je však pravdou, že už to nemáme ve svých rukou, musíme se tedy soustředit na závod po závodu, snažit v každém z nich odvést maximum, být na pódiu a pokusit se vyhrávat velké ceny. Je to na nich [Red Bull], aby udělali nějaké chyby. Pokud ne, jsou v šampionátu na velmi dobré pozici," říká Alonso.
Fernando Alonso se svým Ferrari 150° Italia v Montrealu (foto: Scuderia Ferrari)
Jeho Ferrari na vítězství v Montrealu mělo, žel doplatil na špatné načasování zastávek v boxech: "Za sucha bylo vítězství velmi pravděpodobné, ale za deště musíte mít štěstí."
"V momentě, kdy jsme brzy nasadili přechodné pneumatiky, jsme mohli závod vyhrát. Štěstí by se v průběhu roku mělo nyní přiklonit k nám, snad ho tedy ve Valencii budeme mít hodně a vyhrajeme. Doufáme v to," dodává španělský pilot.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.