Podle šéfa Red Bullu, Christiana Hornera, jdou jednání ohledně další smlouvy Webbera u Red Bullu dobře. Konečné rozhodnutí by mělo padnout během několika následujících měsíců.
Mark s Red Bullem sjednává kontakt vždy pouze na rok. Obě strany však již dříve oznámily, že s podpisem nové smlouvy nijak nebudou spěchat. Nicméně teď před VC Kanady Horner naznačil, že mají první náznaky ze strany Marka Webbera, že by chtěl spojit svoji budoucnost s tímto týmem.
"Když se rozhodneme, že si spolu sedneme a pobavíme se o tom, tak to jednoduše uděláme. Zatím máme za sebou jen šest Grand Prix z pravděpodobných devatenácti, takže možná někdy později během léta si sedneme a pobavíme se o tom. Mark dal jasně najevo, že chce závodit i v příští sezoně, takže by jednání mohla být poměrně snadná."
Horner také potvrdil, že forma Marka ze začátku sezony byla ovlivněna nutností adaptovat se na nové pneumatiky Pirelli. "Co se týče bodů, tak měl Mark nejlepší start do sezony vůbec. Samozřejmě se více trápil s pneumatikami než Seb, ale tvrdě pracoval, aby z nich dostal přilnavost."
Mark se s Christianem určitě nějak domluví...
"Stále je však pravým závodníkem a tlačí na to velmi tvrdě, jak jsme mohli vidět v Barceloně, kde si zajistil první pole position. Co se týče jeho budoucnosti, tak bereme věci tak, jak jsou a ve správný čas si sedmeme a pobavíme se o tom."
Když se Christiana zeptáte, proč debaty ohledně další spolupráce nezačnou již dříve, tak odpoví: "Je zde více faktorů. Ale nakonec je to jen na týmu a Markovi, jak se domluvíme. My chceme vidět jeho motivaci a odhodlání. Měl ten problém s pneumatikami, ale teď tvrdě pracuje na tom, aby se dostal na vrchol. My jsme s ním v týmu spokojení."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.