Brazilský jezdec Ferrari sice připustil, že je Sebastien Vettel na nejlepší cestě za druhým titulem v řadě, ale zároveň prohlásil, že se Ferrari nepřestává snažit, aby o titul bojovalo až do konce. Před VC Kanady je Felipe na osmém místě mezi jezdci, na Vettela už ztrácí 119 bodů.
"Tento okruh vyžaduje nízký přítlak a důležité jsou vysoké maximální rychlosti. Plánujeme nasadit pár aerodynamických výlepšení, která by nám měla pomoci v tom, abychom byli konkurenceschopní," říká Massa.
"Čekají nás ale i mírné komplikace, protože se dá očekávat, že opotřebení pneumatik bude velmi vysoké. Navíc směs pneumatik bude stejná jako ta z Monaka, takže opravdu neočekávám, že by někdo jel strategii jedné zastávky."
"Co se týče šampionátu, my ve Ferrari se nikdy nevzdáváme. Je ale jasné, že Sebastien bude jen težko k zastavení - vyhrál přece všechny závody až na jeden! A když nevyhrál, tak dojel druhý. Odvádí opravdu skvělou práci."
Felipe Massa se svým inženýrem - Robem Smedleym (© Scuderia Ferrari)
"Seb i jeho tým jsou velmi silní. My se ale zlepšujeme každým závodem a neustále všichni v továrně tvrdě pracují na tom, aby auto udělali co nejvíce konkurenceschopným. Naším cílem je bojovat o titul až do konce šampionátu."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.