Podle Felipeho Massy nová tvrdá směs pneumatik, kterou Pirelli dovezlo do Barcelony, vyhovovala pouze dvěma týmům: Red Bullu a McLarenu.
Brazilec jezdil mimo bodované pozice a po problémech s převodovkou musel nakonec odstoupit ze závodu, během něhož se na tvrdých pneumatikách trápil.
"Jakmile jsem nasadil tvrdé pneumatiky, bylo téměř nemožné řídit auto. Skončilo to tím, že jsme ztratil všechna místa, která jsem [do té doby] získal, pak jsem dostal smyk a několik kol před koncem jsem musel vůz odstavit mimo trať, protože jsem nemohl řadit.
Fernando [Alonso] se mezitím dostal z pozice lídra závodu do pozice jezdce, který byl během 40 kol předjet o kolo, což je neuvěřitelná situace," stěžuje si Massa.
Pouze Red Bullu a McLarenu se podle něj podařilo tvrdší směs pneumatik dostatečně zahřát: "Řekl bych, že ve Španělsku to vypadalo tak, že jedině Red Bull s McLarenem byli schopni řádně využít tvrdé pneumatiky."
Tohle nešlo v Barceloně moc dohromady: Ferrari a tvrdá směs pneumatik Pirelli(© foto: Scuderia Ferrari)
Brazilský pilot věří, že nadcházející závody v Monaku, Kanadě a ve Valencii budou Ferrari mnohem více vyhovovat, protože Pirelli tvrdou směs doveze znovu až v polovině července do Silverstone (alokace pneumatik pro nadcházející závody - viz zde).
"Počínaje volným tréninkem tento čtvrtek v Monaku začínáme sérii tří velkých cen s měkkou a superměkkou směsí Pirelli, což by nám mělo více vyhovovat. Určitě budou sedět charakteristice našeho vozu, což je pozitivním faktorem," věří Massa.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.