Red Bull minulý rok v Barceloně všechny překvapil, když byl poprvé o sekundu rychlejší než zbytek jeho soupeřů. V letošní sezóně byl v předchozích závodech na stejných místech rychlejší než loni. Dokáže se podle Fernanda Alonsa a Marka Webbera o nadcházejícím víkendu někdo Red Bullu přiblížit?
"Je pravdou, že rozdíl se tady minulý rok pohyboval kolem jedné sekundy. Letos to ale v některých závodech bylo ještě více, ale usilovně na tom pracujeme," hodnotí Fernando Alonso.
"Myslím, že všechny týmy, které se snaží dohonit Red Bull, na tom tvrdě pracují. Rozdíl by se měl s každým závodem teoreticky zmenšovat. Pokud to zde bude znovu jedna sekunda, budu zklamaný. Takže se pokusíme jim o tomto víkendu pěkně zatopit," dodává pilot Ferrari.
Jak vývoj náskoku svého týmu vnímá Mark Webber? "Minulý rok byly dvě trati, kde jsme vyčnívali: zde a v Budapešti. Obzvlášť v kvalifikaci bylo auto velmi, velmi silné. Velmi to překvapilo nás i konkurenci. Samozřejmě doufáme, že budeme mít znovu takovou výhodu, ale není to zaručené."
Mark Webber měl v Turecku s Alonsem co dělat, aby ho zdolal
"Auto by zde mělo [letos] určitě podávat dobré výkony. Rozdíl v kvalifikaci [minulý rok] byl docela velký, závodění s Lewisem jsem měl zcela pod kontrolou. Byl naším největším soupeřem, pak měl problém s levým předním [kolem]. Seb měl také problém a Fernando dostával sekundu. Závod je však z pohledu rychlosti něčím jiným než kvalifikace.
Všichni nyní hovoří o kvalifikaci, ale to je obecným trendem, že jsme silní v kvalifikacích a stále ještě dostatečně silní i v závodech. Nebyli jsme v posledních letech v závodech neúspěšní, takže ano, doufám, že stále budeme mít velký náskok. Uvidíme, jak to dopadne," říká Webber.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.