Fernanda Alonsa čeká v Barceloně závod před domácími fanoušky. Pociťuje větší tlak? A jaké novinky hodlá Ferrari představit na svém voze?
Ferrari na svůj vůz 150° Italia vybaví novou podlahou, inovovaná budou také přední a zadní křídla. Hodně úsilí v oblasti vývoje se soustředí na výkon na jedno kolo v kvalifikaci, během níž Scuderia podává horší výkony, což ale není novinkou letošní sezóny: to, že je v neděli rychlejší, už je u Ferrari tradicí (výjimkou v tomto ohledu byl v posledních letech snad jen rok 2008).
"Všichni piloti znají okruh velmi dobře, a pokud jde o nastavení, pak již víceméně máte základ z testovacích dat," říká před víkendem v Barceloně Fernando Alonso.
Upozorňuje přitom na jednu významnou odlišnost: "Existuje však velký rozdíl v teplotách vzduchu a trati - ty byly velmi nízké, když jsme zde byli v únoru. Nyní je květen, mělo by být mnohem tepleji."
"V nastavení vozu proto můžete udělat drobné úpravy, abyste se s touto změnou teplot vyrovnali. Protože se jedná o trať, kterou všechny týmy a piloti velmi dobře znají, bude mít velkou vypovídací hodnotu o šampionátu," pokračuje pilot Ferrari.
Pociťuje Španěl na domácí trati větší tlak? "Ano. Je to jedinečný pocit zde v Barceloně při mé domácí velké ceně. Je to pro mě také velkou motivací, abych podal dobrý výkon před svými lidmi. I zde vnímám dodatečný tlak, protože od vás všichni hodně očekávají a vy musíte získat dobrý výsledek, jedná se však o příjemný tlak."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.