Felipe Massa je přes nevydařený závod v Turecku spokojený s pokrokem Ferrari jak v kvalifikaci, tak i v závodě. Vývoj se ubírá správným směrem, tým však potřebuje zapracovat na zastávkách - Massa se při stejné strategii jako vítěz Sebastian Vettel v boxech zdržel o 12 sekund déle.
"Vzhledem k mému předchozímu výsledku v Istanbulu to bylo samozřejmě zklamání. Dojel jsem obzvlášť kvůli slabším zastávkám v boxech jedenáctý, když jsem přitom mohl bojovat o čtvrtou pozici," uvádí Massa na oficiálním webu Ferrari.
"Pozitivní ale je, že aerodynamické novinky, které jsme poprvé nasadili do tohoto závodu, rozhodně zvýšily naši výkonnost, jak to jde ostatně vidět z výsledku Fernanda, který vybojoval pro Ferrari letos poprvé umístění na stupních vítězů."
"I když jsme prožili obtížnou kvalifikaci a já jsem se nepokusil o druhou jízdu v Q3, abych ušetřil pneumatiky, naše výkonnostní ztráta [na soupeře] se od kvalifikace po závod zmenšila, protože v kvalifikaci jsme se už tolik netrápili a v neděli jsme učinili ještě větší pokrok - což je důkaz, že se auto zlepšuje."
Srovnání zastávek Vettela a Massy - rozdíl činí téměř 12 sekund
Dále rozvádí, proč se mu nepodařilo dosáhnout na body: "Řekl bych, že jsem měl až příliš mnoho [problémů], protože bez nich bych skončil určitě v první pětce. To bylo pro mě a tým frustrující. Zastávky často nacvičujeme, ale v neděli zkrátka nevycházely. Musíme to prozkoumat a snažit se být konzistentnějšími, protože jen malé zaváhání při výměně kol vás může stát pozici, což se mi v Istanbulu stalo."
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.