Stáj Ferrari sice prodělala během posledních týdnů určitý pokrok, ale zároveň se objevil nový soupeř - Mercedes. Felipe Massa ví, jakou hrozbu Mercedes pro Ferrari představuje.
Zatímco v začátku sezony mělo Ferrari problémy kvůli aerodynamickému tunelu, v Turecku nasadila italská stáj upravené potrubí a doufají, že jim pomůže udělat krok vpřed. Felipe Massa však ví, že nemohou přehlížet pokrok stáje Mercedes GP.
"Nové díly na našem voze pracují, to je jisté," říká Massa. "Poté, co jsme je nasadili na auto jsme opravdu zaznamenali zlepšení. Mám pocit, že jsme se trochu dotáhli na McLaren a Red Bull.
Také je ale fakt, že Mercedes také prodělal velký pokrok. Jsou velice konkurenceschopní. To znamená, že je tu další tým, se kterým budeme bojovat. Jak na tom jsme, to uvidíme v kvalifikaci, tam na tom budeme všichni podobně."
Bude zadní křídlo vozu MGP-02 to, na co se budou piloti Ferrari po většinu závodu dívat, nebo se vůz opravdu zlepšil?
Massa doufá, že se Ferrari i nadále bude držet vzestupného trendu a že bude co nejdříve bojovat o vítězství: "Auto jsme zlepšili. Sice ne o tolik, o kolik bychom chtěli, protože Red Bull a McLaren jsou stále před námi, nyní dokonce i Mercedes, ale zlepšení tu je. Tak musíme pokračovat, zlepšovat se závod od závodu a doufám, že brzy budeme bojovat o vítězství.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.