Fernando Alonso si od novinek, kterých přivezlo Ferrari do Turecka celkem dost, moc neslibuje. Věří však, že se tým bude pomalu zlepšovat.
Věří, že nové díly budou fungovat, ale velký výkonnostní skok s nimi Scuderia nezaznamená: "Vylepší auto, máme tady několik nových dílů a novinky budeme mít i v příštích závodech. Vůči tomu, co jsme měli v Číně, představují zlepšení, to ale činí jen pár desetin. Nejedná se o revoluci a během jednoho závodu auto najednou nezmění k lepšímu.
Očekávám pomalou reakci [týmu], krok za krokem ve snaze snížit ztrátu. Jsme spokojeni s naší prací na zlepšování vozu v uplynulých třech týdnech, zároveň si však myslíme, že se ostatní týmy během té doby také zlepšili. Asi to neuvidíme zítra, ale jestli se nám trochu podaří zmenšit ztrátu, bude to pro nás všechny obrovskou motivací, když budeme o něco blíže," říká Alonso pro Autosport.
Na zlepšení má podle něj jeho tým překvapivě ještě dost času, přičemž vyzdvihuje druhou polovinu loňského roku: "Minulý rok jsme na začátku ztráceli body, ale pak jsme se v poslední části vrátili do hry a velmi těsně jsme bojovali o titul.
Letos ztrácíme body, uvědomujeme si ztrátu na nejlepší soupeře, ale nacházíme se v ranější fázi šampionátu než minulý rok, kdy jsme body začali sbírat po Silverstone, v 11. a 12. závodě. Jsme teprve ve čtvrtém závodě, takže zbývá spousta času, ale jak říkáte - ztrácíme body a budeme na to muset co nejdříve zareagovat," dodává pilot Ferrari.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.