Ferrari v pátek ve Fioranu uspořádalo propagační jízdy, během nichž se ve třech různých vozech Scuderie představil Felipe Massa. Své umění ukázal ve dvou cestovních vozech a také v monopostu 150° Italia. Ferrari si zároveň otestovalo nové díly pro další závod v Turecku.
Massovi se naplnil sen nejednoho fanouška Ferrari: jízda ve třech různých autech byla neobvyklým zážitkem i pro něj. Po okruhu se proháněl ve voze 458 Italia, 458 Challenge a samozřejmě také v 150° Italia.
Během akce došlo k natáčení propagačního filmu pro stránky www.ferrari.com, v případě monopostu F1 si Scuderia ve Vairanu také otestovala poslední vývojové díly: upravené bočnice předního křídla, modifikované bočnice uprostřed vozu a také inovovanou verzi výfuků.
"Byla to velká legrace: nikdy jsem takto neřídil tři Ferarri po sobě. Po tolika hodinách na simulátoru to bylo příjemné udělat si přestávku a na dráze jsem si to užil," řekl Brazilec.
Felipe Massa v pátek ve Fioranu s upraveným vozem 150° Italia(© foto: omnicorse.it)
Přítomni byli zvláštní hosté, například indický velvyslanec v Itálii Debabrata Saha doprovázený svou manželkou Homai a také generální konzul S. K. Verma. Ti společně s několika dalšími přáteli byli hosté jednoho z partnerů závodního týmu Ferrari - společnosti Tata Consulting Service.
Než je na okruhu povozil ve voze 458 Italia testovací pilot Dario Benuzzi, navštívila indická delegace továrnu Ferrari, kde se mohla podívat na nejnovější počin automobilky - vůz FF.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.