Problémy se systémem KERS u stáje Red Bull přetrvávají, proto nyní intenzivně pracují na tom, aby systém fungoval. Podle Marka Webbera je nyní bezporuchovost KERSu záležitostí číslo 1.
Systém KERS patřil v Číně mezi hlavní důvody, proč Red Bull nedokázal závod vyhrát. I když se na zlepšení tohoto systému usilovně pracuje, podle Marka Webbera nelze říct, jestli bude systém správně fungovat už v Turecku.
"Před Tureckem máme třítýdenní pauzu, která nám kromě možnosti dát si pauzu a navštívit své rodiny dává i hodně času na vývoj RB7," říká Webber. "Hlavním bodem je při úpravách KERS. V letošní sezoně je to klíčová část a stále nefunguje tak, jak bychom potřebovali. V roce 2009 jsme KERS neměli, proto se snažíme dohnat Ferrari a McLaren, kteří už s ním mají zkušenosti.
KERS poskytuje výhodu 80 koní navíc po dobu 6,6 sekund na jedno kolo, což je 0,3 až 0,5 sekundy na kolo a v Číně jsem musel jezdit od 24. kola bez něj. Pokud se nám podaří zajistit jeho spolehlivost už v Turecku, dostaneme McLaren zpět na své místo."
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.