Po prvních třech závodech je jisté, že ve Ferrari nejsou s výsledky spokojeni. Mnozí skeptici už letošní sezonu odepisují, Fernando Alonso však rozhodně ne. Podle něj se věci ve Formuli 1 můžou rychle změnit.
Po prvních třech závodech se Fernando Alonso vrátil domů, kde odpočívá se svou rodinou a přáteli. "Po takovém startu sezony jsem pauzu opravdu potřeboval," říká Španěl. "Celý měsíc jsem nebyl doma, protože jsem byl v Austrálii, Malajsii a Číně. Je to hezké, být zase doma a trávit čas se svou rodinou a přáteli.
Stále ale musím něco dělat, abych se udržel ve formě, protože přestávka mezi závody je tentokrát delší. Potom budeme mít opět spoustu práce, protože během května nás čekají tři závody, Turecko, Španělsko a Monako."
Start sezony nedopadl pro Ferrari dobře, Alonso ale neztrácí naději. Ví, že Formule 1 je velice proměnlivá: "Tohle opravdu nebyl takový start sezony, jaký jsme si my i naši fanoušci představovali. Padesát bodů opravdu není moc, víme, že naše výkony nejsou dobré, ale víme, že se to může rychle změnit. Ve Formuli 1 to tak bývá, v jednom závodě se snažíte dostat do top 5 a ten příští vyhrajete"
Situace sice nevypadá nejlépe, Ferrari se ale nevzdává
"Tento rok není výjimkou, McLareny byly během testů v Barceloně špatné, ale nyní bojují s Red Bullem o vítězství a v Číně dokonce vyhráli. Současně s tím všichni říkali, že Vettel je nepřekonatelný, což ale v Číně také padlo. Po třech závodech prostě nemůžete definitivně hodnotit situaci.
Tím ale nechci říct, že podceňuji vážnost naší současné situace, to vůbec ne. Musíme tvrdě pracovat, abychom se zlepšili, musíme zapracovat na všech frontách. Úspěch přichází, jen když každý element pracuje jak nejlépe to jde, auto, strategie, zastávky v boxech...
Zůstal jsem v kontaktu s inženýry a vím, že vývoj vozu v Maranellu nepolevuje. Máme co dohánět, a proto si nemůžeme dovolit ztrácet čas, protože ostatní týmy také nepřestávají pracovat. Svému týmu ale věřím."
Vzdávat se, to se ve Formuli 1 nevyplácí - Ferrari s tím zkušenost má,v roce 2006 to nevypadalo dobře, ale pak Schumacher bojoval o titul
"Scuderii jsem zažil i jako svého soupeře, kdy to napřed nevypadalo dobře, ale pak se situace změnila. Pamatuji si, že v roce 2006, když jsem byl u Renaultu, jsem si v úvodu sezony vybudoval velký náskok, ale Ferrari nepolevilo, stále vyvíjelo a Schumacher se mnou pak bojoval o titul. V loňské sezoně nám také říkali, abychom už sezonu vzdali a soustředili se na tu letošní, ale nevzdali jsme se a v posledním závodě jsem bojoval o titul. Zní to trochu jako slogan, ale je to tak: Ve Formuli 1 se nikdy nesmíte vzdát."
I když z výsledků svého týmu nemůže být moc nadšený, radost mu dělá aspoň jeho oblíbený fotbalový tým, Real Madrid: "Jsem moc rád, že Real porazil ve finále poháru Barcelonu," neskrývá radost Alonso. "Ten titul jim dlouhou dobu unikal, teď je na řadě Liga mistrů, opět proti Barceloně. Bez ohledu na výsledek to bude skvělý zápas a doufám, že Real vyhraje."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.