Po prvních třech závodech je jisté, že ve Ferrari nejsou s výsledky spokojeni. Mnozí skeptici už letošní sezonu odepisují, Fernando Alonso však rozhodně ne. Podle něj se věci ve Formuli 1 můžou rychle změnit.
Po prvních třech závodech se Fernando Alonso vrátil domů, kde odpočívá se svou rodinou a přáteli. "Po takovém startu sezony jsem pauzu opravdu potřeboval," říká Španěl. "Celý měsíc jsem nebyl doma, protože jsem byl v Austrálii, Malajsii a Číně. Je to hezké, být zase doma a trávit čas se svou rodinou a přáteli.
Stále ale musím něco dělat, abych se udržel ve formě, protože přestávka mezi závody je tentokrát delší. Potom budeme mít opět spoustu práce, protože během května nás čekají tři závody, Turecko, Španělsko a Monako."
Start sezony nedopadl pro Ferrari dobře, Alonso ale neztrácí naději. Ví, že Formule 1 je velice proměnlivá: "Tohle opravdu nebyl takový start sezony, jaký jsme si my i naši fanoušci představovali. Padesát bodů opravdu není moc, víme, že naše výkony nejsou dobré, ale víme, že se to může rychle změnit. Ve Formuli 1 to tak bývá, v jednom závodě se snažíte dostat do top 5 a ten příští vyhrajete"
Situace sice nevypadá nejlépe, Ferrari se ale nevzdává
"Tento rok není výjimkou, McLareny byly během testů v Barceloně špatné, ale nyní bojují s Red Bullem o vítězství a v Číně dokonce vyhráli. Současně s tím všichni říkali, že Vettel je nepřekonatelný, což ale v Číně také padlo. Po třech závodech prostě nemůžete definitivně hodnotit situaci.
Tím ale nechci říct, že podceňuji vážnost naší současné situace, to vůbec ne. Musíme tvrdě pracovat, abychom se zlepšili, musíme zapracovat na všech frontách. Úspěch přichází, jen když každý element pracuje jak nejlépe to jde, auto, strategie, zastávky v boxech...
Zůstal jsem v kontaktu s inženýry a vím, že vývoj vozu v Maranellu nepolevuje. Máme co dohánět, a proto si nemůžeme dovolit ztrácet čas, protože ostatní týmy také nepřestávají pracovat. Svému týmu ale věřím."
Vzdávat se, to se ve Formuli 1 nevyplácí - Ferrari s tím zkušenost má,v roce 2006 to nevypadalo dobře, ale pak Schumacher bojoval o titul
"Scuderii jsem zažil i jako svého soupeře, kdy to napřed nevypadalo dobře, ale pak se situace změnila. Pamatuji si, že v roce 2006, když jsem byl u Renaultu, jsem si v úvodu sezony vybudoval velký náskok, ale Ferrari nepolevilo, stále vyvíjelo a Schumacher se mnou pak bojoval o titul. V loňské sezoně nám také říkali, abychom už sezonu vzdali a soustředili se na tu letošní, ale nevzdali jsme se a v posledním závodě jsem bojoval o titul. Zní to trochu jako slogan, ale je to tak: Ve Formuli 1 se nikdy nesmíte vzdát."
I když z výsledků svého týmu nemůže být moc nadšený, radost mu dělá aspoň jeho oblíbený fotbalový tým, Real Madrid: "Jsem moc rád, že Real porazil ve finále poháru Barcelonu," neskrývá radost Alonso. "Ten titul jim dlouhou dobu unikal, teď je na řadě Liga mistrů, opět proti Barceloně. Bez ohledu na výsledek to bude skvělý zápas a doufám, že Real vyhraje."
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.