Podle bývalého motocyklového šampiona Kevina Schwantze, který se podílí na přípravě nové amerického okruhu Circuit of Americas v texaském Austinu, se nemusíme bát toho, že projekt navrhuje známý architekt Hermann Tilke. Trať se má zcela lišit od toho, co doposud známe.
"Tilke navrhl celkem dost nových F1 okruhů. S Tavem [Hellmundem] jsme ale nechtěli, aby to vypadalo jako cokoliv jiného, co dnes existuje. Chtěli jsme, aby na této trati bylo několik věcí z oblíbených okruh, kde jsme závodili," říká Schwantz pro Crash.net.
"Chtěli jsme, aby byla náročnou. Chtěli jsme, aby byla technickou tratí, kde musíte podat maximální výkon a jet velmi, velmi dobře. Nejedná se o rovinku, pak jednoduchou 90° zatáčku a další rovinku s další jednoduchou zatáčkou. Dali jsme dohromady úseky, které opravdu zapadají do sebe, takže budete muset být opravdu dobří a technicky správní. Nacházejí se tam také některé dost rychlé zatáčky, rychlé výjezdy a dlouhá zadní rovinka s prudkým brzděním na konci."
Výstavba dle Schwantze zatím postupuje podle plánu: "Plánované dokončení je stanoveno na červen 2012. Včera jsem byl na obědě s lidmi od Tilkeho - myslí si, že postupují přesně podle plánu. Kdybyste se tam šli podívat, většina plochy již je upravena.
Nepoznali byste ještě, jak bude trať vypadat, není tam nic vyznačeno, ale můžete se postavit na kopec v první zatáčce a podívat se na druhý konec okruhu - levotočivou zatáčku vedoucí na zadní rovinku. Můžete již opravdu vidět, jak je nyní trať dlouhá [5,5 km] a jaké to bude pro fanoušky, kteří sem přijedou. Budou mít nádherný výhled."
Video z místa výstavby nového okruhu
"Opravdu se snažíme připravit co nejlepší divácký zážitek. Připravujeme skvělá místa pro sezení v kopci kolem zatáčky č. 1. Odtamtud uvidíte dění po celé délce až do zatáčky č. 11 na zadní rovince a také 16 km vzdálené centrum Austinu.
Trať je opravdu blízko letiště, díky spoustě věcí bude pro fanoušky a soutěžící opravdu příjemnou. Bude pro nás opravdovým domovem."
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.