Felipe Massa popisuje svůj víkend strávený v Číně. Poukazuje na slabší výkonnost jejich vozu v kvalifikaci a v závodě na tvrdší směsi pneumatik Pirelli i na stoupající formu Mercedesu.
Určitě se musíme lépe kvalifikovat, abychom startovali více vpředu, což je lepší pro úspěch v závodě, i když se hovoří o tom, že letos nejsou startovní pozice až tak důležité. V Číně má výchozí pozice, šesté místo, nebyla tak špatná, další jsem získal ihned po startu, takže jsem byl pátý.
Když se podíváte na rychlost našeho auta, byla dostatečná na to, abychom bojovali s lídry, a to je důležité. Prožil jsem velmi zajímavý závod, posunul jsem se o několik míst vpřed. Auto, které jsme měli v závodě, bylo úplně jiné než to o den dříve v kvalifikaci.
Pracovalo dobře, dokonce jsem s ním chvíli vedl a po nějakou dobu jsem držel skutečnou druhou pozici. Žel ti, kteří jeli na tři zastávky byli mnohem rychlejší, než jsme v úvodu očekávali, navíc měli pneumatiky v mnohem lepším stavu než já, takže se dostali přede mne.
Felipe Massa s vozem Ferrari 150° Italia na okruhu v Šanghaji
Po víkendu je jednoduché říct, že jsem měl zvolit tři místo dvou zastávek, ale nemyslím si, že by to bylo správné, protože tím hlavním problémem je naše slabší výkonnost na tvrdších pneumatikách Pirelli ve srovnání s ostatními. Když jsme je nasadili, auto mělo podobnou rychlost jako v kvalifikaci a rozhodně jsme se potýkali s více problémy než ostatní. Do té doby bylo auto docela konkurenceschopné.
V této fázi se nicméně stále učíme a měli bychom vše velmi pečlivě zanalyzovat, abychom zjistili, zda nezvolit odlišný přístup, například neupravit naši kvalifikační strategii, aby nám zůstalo více čerstvých pneumatik pro závod.
Po třech velkých cenách je stále ještě brzy říct, který je ten nejlepší způsob v rámci nových pravidel, protože o víkendu v Číně jste viděli mnoho různých strategií a způsobů využívání pneumatik. Zdá se, že mnoho z nich fungovalo dobře. Nic zatím není 100% jisté. My ve Ferrari musíme přijít na to, co je pro naše auto nejlepší. Možná uvidíme zcela odlišné strategie v několika dalších závodech v závislosti na okruhu.
Podle Massy je třeba si nyní dávat pozor i na Mercedes
Bylo dobré pro Formuli 1, že v Šanghaji vyhrál závod Lewis, takže nevyhrává pořád stejné auto. Nesmíme však zapomenout, že Sebastian dojel na druhém místě, což je velmi dobrý výsledek, který ho staví do velmi slušné pozice z hlediska šampionátu.
Nyní máme tři týdny, během nichž budou všichni ve Ferrari tvrdě pracovat, abychom přijeli k příštímu závodu či spíše k příští kvalifikaci v silnější pozici, abychom mohli bojovat s těmi kluky na čele.
Po Šanghaji musíme zařadit i Mercedes mezi uchazeče o boj o nejvyšší příčky. Určitě mají v kvalifikaci rychlejší auto než my, ale stále ne tak rychlé, jako Red Bull. Je ale pravdou, že Red Bull se hodně potýká s poklesem výkonnosti mezi kvalifikací a závodem, díky tomu by mohl být Mercedes v závodech velmi konkurenceschopným.
Z výstavy Šanghaj Motor Show, kde Felipe odhalil nový vůz Ferrari FF
Nyní opouštím Šanghaj a přesouvám se domu do Monaka. V pondělí jsem navštívil akci mého osobního sponzora Richarda Milleho, který vyrábí hodinky, a večer jsem byl na večeři s majiteli Ferrari. Před odletem domů jsem v úterý dopoledne zavítal na výstavu Šanghaj Motor Show, kde jsem se objevil na stánku Ferrari, poskytl tisku několik rozhovorů a odhalil Ferrari FF - nedávno představenou čtyřkolku, která se nyní poprvé objevila v Číně.
Těším se na něco delší než obvyklou pauzu, kterou strávím doma, než zamířím do Istanbulu. Mezitím budu velmi pečlivě sledovat průběh prací v Maranellu.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.