Závodní rychlost Ferrari je sice dobrá, ale podle Felipeho Massy rozhodně nestačí - tým totiž platí za nedostatečnou výkonnost v kvalifikacích vysokou daň.
Tlak na Ferrari roste. V Malajsii v kvalifikaci za Red Bullem i McLarenem očividně zaostávali a zůstávají tak zatím daleko za svými předsezónními slovy, že nic jiného než titul letos nepřipadá v úvahu. Ihned po závodu v Malajsii odletěli Stefano Domenicali, Aldo Costa i Patem Fryem zpět do Maranella na krizovou schůzku.
Scuderia nyní soustředí své zdroje na to, aby porozuměla, které novinky na autě nepodávají takové výsledky jako v tunelu a proč. Autosport píše o problémech s korelaci dat poté, co italská stáj přestavěla tunel pro testování 60% místo původního 50% modelu.
Během dnešního úvodního tréninku v Číně proto Ferrari věnovalo spoustu času aerodynamickým simulacím, aby lépe porozuměla svým problémům. Felipe Massa doufá, že se toto úsilí vyplatí.
"Samozřejmě na těch problémech pracujeme, pravdou však také je, že jsme na nasazení nových dílů měli pouze pět dní, které nás dělily od minulého závodu. Je důležité, aby na tom všichni zapracovali a abychom auto co nejdříve vylepšili - to máme v plánu," uvádí Massa.
Na dotaz, zde je povzbuzen závodní rychlostí monopostu 150° Italia, Brazilec odpovídá: "Ano, ale to nestačí, když jsme v kvalifikaci o sekundu pomalejší. I když je auto v závodě lepší, musíme se zlepšit, protože to je zkrátka málo."
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.