Fernando Alonso již je několik dní v Malajsii. Výkyvy počasí během závodního víkendu jsou podle něj stresující pro celý tým, který se musí připravit na všechny možné události. Na voze, jenž skrývá velký potenciál, který v Austrálii nevyužili, se objeví pouze pár drobných úprav.
"To, že se zde může počasí tak rychle změnit, činí různé fáze přípravy na trati více stresující. Slunečné počasí se může náhle proměnit v silnou přeháňku a musíte být přitom připraveni na všechno. Není to problém pouze pro nás, piloty, dotýká se to celého týmu: někdy musíte být připraveni na plán B či C, nebo dokonce na D pro všechny ty různé podmínky," uvádí Alonso.
"Naštěstí to není jen o práci, také si užiju nějakou tu legraci, což je dobré, pomáhá mi to si odpočinout v tak rušné době: od počátku testování jsme neměli v této sezóně moc volna," říká pilot Ferrari, který po závodě v Austrálii relaxoval na ostrově Hamilton.
"Zůstal jsem v telefonickém a emailovém kontaktu s inženýry. Znovu jsme prozkoumali náš víkend v Melbourne a hovořili jsme o přípravách na Sepang. Víme, že musíme zlepšit naši výkonnost, ale stejně tak si uvědomujeme, že výsledek závodu nebyla až taková katastrofa.
Budeme mít několik nových věcí na voze, ale nic velkého či věc, o níž byste mohli říct, že bude klíčová pro výkonnostní pokrok. Musíme zůstat soustředěni na naši vlastní práci a snažit se porozumět tomu, jak využít plně všechen potenciál vozu 150° Italia - jsem si jistý, že toho může ještě dost nabídnout. Než se nám to podaří, nemá smysl snažit se nějak předpovídat, jak víkend dopadne. Musíme postupovat den po dni," soudí Alonso.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.