Šéf týmu Sauber Peter Sauber pochválil "výjimečný" výkon Sergia Péreze v nedělní Velké ceně Austrálie.
Mladý Mexičan předvedl vyzrálou jízdu, během níž neztrácel rychlost a navíc si pečlivě hlídal pneumatiky, což mu umožnilo stavět pouze jednou a ujet v kuse posledních 35 kol na měkké sadě pneumatik Pirelli. O podobnou strategii se v Melbourne nikdo jiný nepokusil.
"Ano, jsem překvapený. Můj první dojem byl OK, protože jsme jej sledovali minulý rok v GP2 a odváděl dobrou práci. Byli jsme s ním spokojení také v předsezónních testech, ale v závodě byl výjimečný. Pětatřicet kol na použitých pneumatikách, to je neuvěřitelné," chválí Peter Sauber.
Potvrzuje, že tým před závodem jednozastávkovou strategii neplánoval, protože ji ani nepovažoval za možnou: "Nikdy jsme o tom neuvažovali - měl absolutní volnost pro druhou zastávku. Sledovali jsme vhodný okamžik, ale časy byly velmi dobré. Po 40 kolech jsme hovořili o tom, že by to snad bylo možné. Závodní inženýr komunikoval se Sergiem a on řekl, že by to asi bylo možné dojet až cíle."
Technický ředitel James Key rovněž pochválil Pérezovu jízdu v jeho vůbec první velké ceně, které se zúčastnil: "Na nováčka v jeho prvním závodě to bylo výjimečné. Cítili jsme, že byl i tak rychlý, ale odjet 35 kol na měkkých pneumatikách - což nikdo nepovažoval za možné - to bylo opravdu vynikající."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.