Šéf týmu Sauber Peter Sauber pochválil "výjimečný" výkon Sergia Péreze v nedělní Velké ceně Austrálie.
Mladý Mexičan předvedl vyzrálou jízdu, během níž neztrácel rychlost a navíc si pečlivě hlídal pneumatiky, což mu umožnilo stavět pouze jednou a ujet v kuse posledních 35 kol na měkké sadě pneumatik Pirelli. O podobnou strategii se v Melbourne nikdo jiný nepokusil.
"Ano, jsem překvapený. Můj první dojem byl OK, protože jsme jej sledovali minulý rok v GP2 a odváděl dobrou práci. Byli jsme s ním spokojení také v předsezónních testech, ale v závodě byl výjimečný. Pětatřicet kol na použitých pneumatikách, to je neuvěřitelné," chválí Peter Sauber.
Potvrzuje, že tým před závodem jednozastávkovou strategii neplánoval, protože ji ani nepovažoval za možnou: "Nikdy jsme o tom neuvažovali - měl absolutní volnost pro druhou zastávku. Sledovali jsme vhodný okamžik, ale časy byly velmi dobré. Po 40 kolech jsme hovořili o tom, že by to snad bylo možné. Závodní inženýr komunikoval se Sergiem a on řekl, že by to asi bylo možné dojet až cíle."
Technický ředitel James Key rovněž pochválil Pérezovu jízdu v jeho vůbec první velké ceně, které se zúčastnil: "Na nováčka v jeho prvním závodě to bylo výjimečné. Cítili jsme, že byl i tak rychlý, ale odjet 35 kol na měkkých pneumatikách - což nikdo nepovažoval za možné - to bylo opravdu vynikající."
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.