Domácímu Australanovi Marku Webberovi se podařilo výborně vykročit do sezóny, když vyhrál úvodní trénink v Melbourne.
Za nejrychlejší tým byl po předsezónních testech považován Red Bull - a zdá se, že právem. Během úvodního 90minutového tréninku byli totiž nejrychlejší právě jeho piloti. V posledním kole prolétl Mark Webber kolo za 1:26,831 min na tvrdé (prime) směsi pneumatik Pirelli. Jeho kolega Sebastian Vettel zaostal o 3 desetiny.
Ferrari pilotované Fernandem Alonsem bylo třetí o více než půl sekundy za Vettelem. O další čtyři desetiny zpět byl Rosberg na Mercedesu, po něm předvedl velmi dobré kolo Rubens Barrichello, kterému hrozilo, že po selhání rádiových systémů na jeho domovském letišti úvod v Austrálii nestihne.
Duo McLarenu předvedlo po propadáku v testech slušnou rychlost, Jenson Button s Lewisem Hamiltonem obsadili pátou a šestou příčku. Michael Schumacher byl o něco pomalejší než Britové, kteří byli s 55 koly nejaktivnější. Není divu, tým z Wokingu po předsezónních problémech potřebuje řádně otestovat nový výfukový systém s difuzorem.
První trénink se obešel bez incidentů, pouze pár pilotů včetně Webbera či Massy, který skončil až 11. před Heidfeldem, se na chvíli ocitlo mimo trať. Pouze Karun Chandhok s novým Lotusem hned v úvodu na studených pneumatikách narazil po třech zatáčkách do zdi. V zatáčce č. 4 mu ustřelila po přidání plynu záď a zdemoloval pravou přední část vozu. Indický testovací pilot, kterého tým oznámil tento týden, svou šanci příliš nevyužil, a Lotusu v úvodu sezóny, kdy se týmy potýkají s nedostatkem dílů, pouze přidělal starosti.
Piloti Virginu Jerome d'Ambrosio a Timo Glock na Red Bull ztratili více než 8 vteřin - pokud by takto pokračovali dále, tak by kvůli kvalifikačnímu pravidlu 107 % v neděli vůbec nebyli připuštěni na start.
Vozy HRT se na dráze vůbec neobjevily, stále tak nemají na svém kontě ani jeden ujetý metr. Tým to oficiálně zatím nijak nevysvětlil. Bylo pouze slyšet, že vozy v garáži nastartovali.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.