Domácímu Australanovi Marku Webberovi se podařilo výborně vykročit do sezóny, když vyhrál úvodní trénink v Melbourne.
Za nejrychlejší tým byl po předsezónních testech považován Red Bull - a zdá se, že právem. Během úvodního 90minutového tréninku byli totiž nejrychlejší právě jeho piloti. V posledním kole prolétl Mark Webber kolo za 1:26,831 min na tvrdé (prime) směsi pneumatik Pirelli. Jeho kolega Sebastian Vettel zaostal o 3 desetiny.
Ferrari pilotované Fernandem Alonsem bylo třetí o více než půl sekundy za Vettelem. O další čtyři desetiny zpět byl Rosberg na Mercedesu, po něm předvedl velmi dobré kolo Rubens Barrichello, kterému hrozilo, že po selhání rádiových systémů na jeho domovském letišti úvod v Austrálii nestihne.
Duo McLarenu předvedlo po propadáku v testech slušnou rychlost, Jenson Button s Lewisem Hamiltonem obsadili pátou a šestou příčku. Michael Schumacher byl o něco pomalejší než Britové, kteří byli s 55 koly nejaktivnější. Není divu, tým z Wokingu po předsezónních problémech potřebuje řádně otestovat nový výfukový systém s difuzorem.
První trénink se obešel bez incidentů, pouze pár pilotů včetně Webbera či Massy, který skončil až 11. před Heidfeldem, se na chvíli ocitlo mimo trať. Pouze Karun Chandhok s novým Lotusem hned v úvodu na studených pneumatikách narazil po třech zatáčkách do zdi. V zatáčce č. 4 mu ustřelila po přidání plynu záď a zdemoloval pravou přední část vozu. Indický testovací pilot, kterého tým oznámil tento týden, svou šanci příliš nevyužil, a Lotusu v úvodu sezóny, kdy se týmy potýkají s nedostatkem dílů, pouze přidělal starosti.
Piloti Virginu Jerome d'Ambrosio a Timo Glock na Red Bull ztratili více než 8 vteřin - pokud by takto pokračovali dále, tak by kvůli kvalifikačnímu pravidlu 107 % v neděli vůbec nebyli připuštěni na start.
Vozy HRT se na dráze vůbec neobjevily, stále tak nemají na svém kontě ani jeden ujetý metr. Tým to oficiálně zatím nijak nevysvětlil. Bylo pouze slyšet, že vozy v garáži nastartovali.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.