Jezdec týmu Ferrari, Felipe Massa, prohlásil, že novinky, které tým Ferrari přivezl s sebou na poslední testy F1 před startem sezony, jsou jednoznačným krokem vpřed. Nicméně stále je podle brazilcových slov Red Bull týmem, který je zapotřebí porazit.
Ferrari má v Barceloně aerodynamické modifikace a také pozměněné výfuky. Podle Massy jsou nové časti jasným krokem vpřed. "Je to lepší, auto má mnohem lepší přítlak a čím více přítlaku máte, tím lépe. Speciálně s těmito gumamy, které se poměrně rychle opotřebují. Je to velký paket. Poměrně dobře to funguje, myslím, že z toho více nebo méně přivezeme na první závod."
"Stále tvrdě pracujeme na dalších vylepšeních. Samozřejmě víme, jak je to důležité během sezony. Teď se nám podařilo získat lepší přítlak."
Favoritem však pro Massu je Red Bull. "Prvně si musíme uvědomit, že je to tým, který vloni získal titul. A za druhé, jsou zde velmi rychlí. Včera Sebastian zajel velmi rychlý čas. Takže tipuji Red Bull." Může tedy Ferrari stačit tempu Red Bullu na delších jízdach? "Tak to přesně bylo vloni, ale vloni měli velmi silné auto, takže i když jsme se zlepšili v kvalifikacích, tak nebylo lehké je porazit."
"Letos to možná bude o trošku těžší, protože jsem sledoval některé z jejich dlouhých výjezdů a byli docela rychlí. Myslím, že je teď těžké říci nějaký soud. Musíme si počkat, až budeme mít všechny na jednom místě se stejným množstvím paliva a stejnými pneumatikami"
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.