Mark Webber trvá na tom, že Red Bull zůstává opatrný v hodnocení výkonnosti nového RB7. Letošní monopost Red Bullu přitom patří od začátku k těm nejrychlejším a pochvalně se na něj vyslovilo už několik lidí z F1.
Nový Red Bull byl na čele výsledkové listiny oba dva první dny testů v Barceloně. Jenže všichni dobře ví, že tyto časy nemají úplně největší vypovídající hodnotu. Proto je více důležitý fakt, že Red Bull zajížděl velmi konzistentní a rychlá kola i během dlouhých stintů, zatímco ostatní týmy bojovali s výkonností pneumatik.
Jenže když se zeptáte Webbera, zda-li cítí, že je RB7 nejlepší vůz už teď, odpoví vám: „Máme pořád hodně práce. Musíme být v hodnocení opatrní. Hodně jsme se o něm už naučili, ale zatím jsme stále v přiliž brzké části sezony na to, abychom mohli hodnotit. Pochopitelně by bylo hezké, kdybychom už brzy závodili. Konečně bychom věděli, jak na tom jsme. Zatím ale musíme pořád tvrdě pracovat.“
„Ferrari vypadá docela silně. Neflákají se, jejích auto je pořád na dráze. Myslím, že když porazíte Ferrari, tak je to důkaz dobré práce. Myslím, že budou vpředu. McLaren by zde měl také být. Je to těžké ale soudit, chybí jím první test, který absolvovali se starým autem. Pracují tudíž na jiných věcech.“
Webber dnes odjel 139 kol a podle jeho slov se tým zlepšuje a pracuje více na simulacích závodu. „Včera jsme mohli vidět docela dlouhé výjezdy Seba [Vettela], Fernanda [Alonsa] a dalších. Je jasné, že se všichni snaží přibližovat k délce závodu. Dnes jsme udělali několik dobrých jízd, i když trať byla velmi vlhká a ráno i mokrá. Pokud tak bude i zítra, tak uděláme některé věci trošku jinak a mělo by tak být.“
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.