Ferrari dnes kvůli technickým problémům nesplnilo naplánovaný program, Fernando Alonso však nepovažuje den za ztracený.
Nové Ferrari 150th Italia dnes na okruhu Circuit de Catalunya odkroužilo 90 kol. Tým měl mnohem větší ambice, rozsáhlé technické potíže mu však výrazně prodloužily pauzu na oběd. Fernando Alonso přesto věří, že druhý den barcelonských testů není měl svůj přínos.„Jeden z mechaniků mi řekl, že když v Barceloně půjde všechno dobře, nevyhrajeme mistrovství, ale když tu budeme mít problémy, bude to úplně jiná písnička. Doufejme, že to tak je!“ řekl dnes Alonso novinářům. Problémy, které se dosud rudému monopostu spíše vyhýbaly (nepočítáme-li požár Massova monopostu ve Valencii), se dostavily už dopoledne. Alonso zůstal kvůli elektronické závadě stát na trati a postaral se tak o první sobotní červené vlajky.
Alonso dnes spoustu času prostál v garáži, flintu však do žita nehází
To horší však tým teprve čekalo. Poprat se s mechanickou závadou trvalo mechanikům několik hodin. Španěl se ale domnívá, že letos budou klíčovým faktorem pneumatiky - a ve sbírání dat pro nové obutí Pirelli dnes Ferrari čas neztrácelo. „Viděli jsme tu opotřebení podobné tomu na prvních testech ve Valencii a Jerezu. Kdybychom měli na Circuit de Catalunya závodit zítra, potřebovali bychom tři nebo možná dokonce čtyři zastávky, abychom dojeli. Nebudeme muset změnit jen strategii závodu, ale celého víkendu, od volných tréninků přes kvalifikaci,“ řekl Alonso. Španělský závodník odhaduje, že zatím je nejsilnějším vozem stále Red Bull, upozorňuje však na zkreslené výsledky testů. „Věřím, že v tuhle chvíli je nejlepším autem pořád Red Bull, ale nejméně další čtyři týmy – my, McLaren, Mercedes a Renault – jsou schopné vítězit. Vždycky je těžké umět vyhodnotit výsledky testů: stačí o deset kilo paliva víc nebo míň nebo použité pneumatiky nasazené kdykoli v průběhu dne a vznikne rozdíl, který může narůst až na celé vteřiny,“ upozornil Alonso. Dvojnásobný mistr světa včera a dnes odjezdil svou polovinu barcelonských testů, zítra usedne do kokptiu Ferrari 150th Italia Felipe Massa. Alonso se z Barcelony vydal rovnou do San Rema, aby tam podpořil svou ženu Raquel ve finále Festivalu italské písně. Stihl se však ještě vyjádřit k neklidné situaci v Bahrajnu.„Je pro nás těžké zaujmout jasné stanovisko, protože nakonec víme jen to, co vy, novináři. Všechny informace dostáváme z médií. Musíme pár dní ještě počkat, než zmocněné osoby rozhodnou,“ řekl Alonso.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.