Ferrari dnes kvůli technickým problémům nesplnilo naplánovaný program, Fernando Alonso však nepovažuje den za ztracený.
Nové Ferrari 150th Italia dnes na okruhu Circuit de Catalunya odkroužilo 90 kol. Tým měl mnohem větší ambice, rozsáhlé technické potíže mu však výrazně prodloužily pauzu na oběd. Fernando Alonso přesto věří, že druhý den barcelonských testů není měl svůj přínos.„Jeden z mechaniků mi řekl, že když v Barceloně půjde všechno dobře, nevyhrajeme mistrovství, ale když tu budeme mít problémy, bude to úplně jiná písnička. Doufejme, že to tak je!“ řekl dnes Alonso novinářům. Problémy, které se dosud rudému monopostu spíše vyhýbaly (nepočítáme-li požár Massova monopostu ve Valencii), se dostavily už dopoledne. Alonso zůstal kvůli elektronické závadě stát na trati a postaral se tak o první sobotní červené vlajky.
Alonso dnes spoustu času prostál v garáži, flintu však do žita nehází
To horší však tým teprve čekalo. Poprat se s mechanickou závadou trvalo mechanikům několik hodin. Španěl se ale domnívá, že letos budou klíčovým faktorem pneumatiky - a ve sbírání dat pro nové obutí Pirelli dnes Ferrari čas neztrácelo. „Viděli jsme tu opotřebení podobné tomu na prvních testech ve Valencii a Jerezu. Kdybychom měli na Circuit de Catalunya závodit zítra, potřebovali bychom tři nebo možná dokonce čtyři zastávky, abychom dojeli. Nebudeme muset změnit jen strategii závodu, ale celého víkendu, od volných tréninků přes kvalifikaci,“ řekl Alonso. Španělský závodník odhaduje, že zatím je nejsilnějším vozem stále Red Bull, upozorňuje však na zkreslené výsledky testů. „Věřím, že v tuhle chvíli je nejlepším autem pořád Red Bull, ale nejméně další čtyři týmy – my, McLaren, Mercedes a Renault – jsou schopné vítězit. Vždycky je těžké umět vyhodnotit výsledky testů: stačí o deset kilo paliva víc nebo míň nebo použité pneumatiky nasazené kdykoli v průběhu dne a vznikne rozdíl, který může narůst až na celé vteřiny,“ upozornil Alonso. Dvojnásobný mistr světa včera a dnes odjezdil svou polovinu barcelonských testů, zítra usedne do kokptiu Ferrari 150th Italia Felipe Massa. Alonso se z Barcelony vydal rovnou do San Rema, aby tam podpořil svou ženu Raquel ve finále Festivalu italské písně. Stihl se však ještě vyjádřit k neklidné situaci v Bahrajnu.„Je pro nás těžké zaujmout jasné stanovisko, protože nakonec víme jen to, co vy, novináři. Všechny informace dostáváme z médií. Musíme pár dní ještě počkat, než zmocněné osoby rozhodnou,“ řekl Alonso.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.