Fernando Alonso zhodnotil první den testů pozitivně. Sice byl v konečném pořadí až pátý, to ovšem nemusí vůbec nic znamenat. Dnes šlo především o to zjistit, jestli všechny komponenty na voze spolupracují a fungují.
Během dnešního prvního dne testů ve Valencii Fernando Alonso odjel 98 kol, ve kterých nezaznamenal žádný technický problém s jeho vozem F150. I když na prvního Sebastiana Vettela ztratil něco okolo sedmi desetin sekundy, hodnotí celý den velmi pozitivně.
"To, že jsme nedosáhli lepšího času nám moc nevadí," řekl Španěl Autosportu. "Dnes bylo hlavním úkolem najezdit co nejvíce kilometrů a získat tak potřebná data o autě, která nám později pomohou s jeho nastavováním.
Navíc jsme celý den absolvovali bez jediné technické závady. Zkoušeli jsme různé věci, KERS, zadní křídlo, ale i pneumatiky, na které si budeme muset ještě zvyknout. Oproti loňským totiž moc nevydrží. Navíc, na celý den jsme měli jen tři sady, jednu na dopoledne, druhou na odpoledne a třetí na závěr testu. S nastavením vozu s ohledem na pneumatiky si ještě budeme muset trochu pohrát."
Alonso přiznal, že ovládnout všechna tlačítka uvnitř vozu není žádná legrace: "Není to lehké, musím se ale naučit ovládat tlačítka a být rychlý zároveň, protože pokud ztratíte koncentraci a budete se moc soustředit na ovládací tlačítka a naopak, nemůžete být rychlí."
Naopak popřel, že by se mohl vůz stát neovladatelným, kdyby selhal systém nastavitelného zadního křídla a to se nevrátilo do původní polohy.
"Sice nijak necítíte, že se křídlo vrátilo do původní polohy, ale nebojím se, že bych mohl z důvodu nedostatku přítlaku vyletět z trati, kdyby systém selhal. Podle všeho by se křídlo stlačilo zpět do původní polohy pomocí vzduchu proudícího kolem auta."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.