Manažer Marka Webbera Flavio Briatore věří, že Australan neměl hovořit o svém zranění, které utrpěl koncem loňské sezóny na kole. Pokud už chtěl s pravdou ven, měl to udělat hned po pádu.
Webber k fraktuře v pravém rameni přišel opět na kole krátce před Velkou cenou Japonska (více zde). Veřejnost o něm informoval ve své knize, kterou vydal na počátku prosince. I když se pak propadl z vedení v šampionátu na konečné třetí místo, neúspěch zraněním neomlouval.
Podle Briatoreho, který krom Webbera zastupuje také Alonsa, měl však Mark jednat jinak: "Bylo by lepší, kdyby o tom nemluvil. A když už, tak to měl říct hned."
Se svým svěřencem hájícím barvy Red Bullu je však zajedno: zranění jej nepřipravilo o mistrovský titul: "Nepřišel o titul kvůli toho [zranění], ale kvůli chybě v Koreji. Jinak by vyhrál."
Briatore: Webber o titul nepřišel kvůli zranění, ale kvůli chybě v Koreji
Kdo si to letos podle bývalého šéfa Renaultu rozdá o titul? "Na to je ještě brzy. Očekávám, že Red Bull bude stále silný a McLaren bude opět konkurenceschopný. Viděl bych to na bitvu mezi čtveřicí Vettel, Webber, Alonso a Hamilton."
"Fernando je motivovaný a Ferrari mu chce od počátku dát vítězný vůz, aby nemusel stahovat ostatní. To by si on přál a zasloužil. Alonso má zdroje potřebné k vítězství v roce 2011," dodává Briatore pro La Gazzetta dello Sport.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.