Formule 1 letos zažije několik změn v oblasti techniky i pravidel. Šéf Domenicali včera komentoval rovněž návrat KERSu a výrobce pneumatik Pirelli.
"Pokud jde o pneumatiky, výsledky prvního testu v Abú Zabí loni v listopadu jsou pozitivní a bude samozřejmě pro designéry a závodní inženýry velmi důležité, aby nalezli co nejlepší vyvážení vozu.
Navíc cítím, že se budeme ubírat jiným směrem než loni, protože pneumatiky se budou rychleji opotřebovávat, což povede k větším změnám během závodů - pozice na startu bude o něco méně důležité z pohledu finálního výsledku.
V současnosti zůstává velkou neznámou ovladatelnost vozů za mokra, déšť však můžeme očekávat během 15 dní testování, takže bychom si o tom měli být schopni udělat obrázek," dělí se o své starosti týkající se pneumatik s novináři v Dolomitech Domenicali.
Při návratu KERSu může Ferrari stavět na svých předloňských zkušenostech: "Pokračovali jsme v práci na tomto systému, snažili se vylepšit jeho hmotnosti, jelikož předpisy pro jeho užívání se nezměnily.
Náklady? Četl jsem o nějakých číslech, jen bych ale podotknul, že je třeba se dívat na to, jak se k nim došlo. Co se například týče Ferrari, náklady ve srovnání s výzkumem a vývojem jsou pouze na nás a nepřenášíme je na naše zákazníky," vysvětluje šéf závodního týmu Scuderie.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.