Scuderia Ferrari zahajuje druhou sezonu v jezdeckém složení Fernando Alonso a Felipe Massa. Stefano Domenicali využil setkání s novináři v Madonně di Campiglio, aby vyjádřil svým pilotům maximální podporu a důvěru.
Fernando Alonso a Felipe Massa budou i v roce 2011 hájit barvy italské stáje Ferrari, která jim ústy Stefana Domenicaliho vyjádřila plnou podporu a důvěru.
„Fernando nám předvedl, především v druhé části roku, svůj nesmírný talent, samozřejmě to pro nás nebylo žádné překvapení. Naším úkolem pak bylo navázat na tyto výkony a brát je jako základ pro vstup do nové sezony,“ nešetřil chválou Domenicali.
„To co nás ale nesmírně potěšilo, byla rychlost, s jakou se dokázal začlenit do našeho týmu: vnesl mezi nás neskutečnou hodnotu. Felipe měl hodně těžkou sezonu, ale jsem si jistý, že na vzniklou situaci bude reagovat tím nejlepším způsobem, tak jak to dokáže jen on. Kromě toho je to skvělý profesionál, který roste společně s námi a my s ním počítáme: osobně očekávám jeho návrat s maximální motivací.
Tým chce mít dva silné piloty, kteří dokážou vítězit: to je konstelace vhodná k stanovení nelehkých cílů, jako je získání obou titulů. Tak jako vždy, úvodem sezony nebude stanovena žádna hierarchie, ta se dostaví sama podle výsledku obou pilotů na trati.“
Některý z novinářů si nenechal ujít příležitost, aby se znovu zeptal na týmovou režii. Domenicali tak musel po x-té odpovídat na otázku správné volby strategie v Hockenheimu: „Nemám rád tento typ argumentace, protože jedna věc je rozhodnout se v daný okamžik a další soudit danou situaci s odstupem času. Takže rozhodnutí, která jsme učinili v Německu – jak z pohledu vedení, tak z pohledu pilotů – byla správná.
Jsem rád, že tato kauza napomohla ke zrušení týmové režie, která i přes tento zákaz existovala a šlo pouze o to jak celou situaci odkrýt a zprůhlednit. Pokud dojde k nějakým nejasnostem, je tu stále článek 151 sportovních pravidel, aby došlo k nápravě situace, ten tu ale byl vždycky.“
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.