Který z pilotů v loňské sezóně prodělal na pokutách nejvíce? Kdo naopak nezaplatil za celý rok vůbec nic? Na které velké ceně "vydělala" FIA nejvíce?
Nejvíce pokut komisaři rozdali během Velké ceny Singapuru. Čtveřice pilotů Adrian Sutil, Bruno Senna, Timo Glock a Christian Klien obdržela vysoké pokuty: 10 000, 7 600, 3 400 a 12 400 Eur.
Sutil za to, že se v tréninku snažil po havárii v zatáčce č. 10 s poškozeným vozem dojet do boxů, Ital a Brazilec za překročení rychlosti v boxech stejně jako Klien, kterému se totéž podařilo hned dvakrát v rozmezí pěti minut. FIA zde na pokutách vybrala od jezdců 33 400 Eur (kolem 850 tis. Kč).
(pro zvětšení klikněte)
Nejvíce na pokutách v roce 2010 utratil Adrian Sutil - celkem 21 000 Eur (přes 540 tis. Kč). Hluboko do kapsy musel krom výše zmíněného Singapuru sáhnout také v Koreji.
Proti prvotní verzi jsem šktrl tresty, které byly uděleny týmům - proto z první pozice spadl Fernando Alonso, který se v Barceloně vyřítil z boxů před Nica Rosberga, což však byla chyba týmu. K podobné úpravě jsem sáhl v případě Nicka Heidfelda v Singapuru.
Celkově pokuty udělené pilotům v loňské sezóně obohatily rozpočet FIA o nezanedbatelných 111 600 Eur (přes 2,85 mil. Kč).
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.