Který z pilotů v loňské sezóně prodělal na pokutách nejvíce? Kdo naopak nezaplatil za celý rok vůbec nic? Na které velké ceně "vydělala" FIA nejvíce?
Nejvíce pokut komisaři rozdali během Velké ceny Singapuru. Čtveřice pilotů Adrian Sutil, Bruno Senna, Timo Glock a Christian Klien obdržela vysoké pokuty: 10 000, 7 600, 3 400 a 12 400 Eur.
Sutil za to, že se v tréninku snažil po havárii v zatáčce č. 10 s poškozeným vozem dojet do boxů, Ital a Brazilec za překročení rychlosti v boxech stejně jako Klien, kterému se totéž podařilo hned dvakrát v rozmezí pěti minut. FIA zde na pokutách vybrala od jezdců 33 400 Eur (kolem 850 tis. Kč).
(pro zvětšení klikněte)
Nejvíce na pokutách v roce 2010 utratil Adrian Sutil - celkem 21 000 Eur (přes 540 tis. Kč). Hluboko do kapsy musel krom výše zmíněného Singapuru sáhnout také v Koreji.
Proti prvotní verzi jsem šktrl tresty, které byly uděleny týmům - proto z první pozice spadl Fernando Alonso, který se v Barceloně vyřítil z boxů před Nica Rosberga, což však byla chyba týmu. K podobné úpravě jsem sáhl v případě Nicka Heidfelda v Singapuru.
Celkově pokuty udělené pilotům v loňské sezóně obohatily rozpočet FIA o nezanedbatelných 111 600 Eur (přes 2,85 mil. Kč).
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.