Mark Webber v rozhovoru pro rádio BBC vrátil k problematickým okamžikům sezóny, které nastaly po vzájemné kolizi s týmovým kolegou v Turecku, a také před Velkou cenou Japonska, kdy se zranil na kole.
"Nikdy jsem nepřemýšlel o tom, že bych šel někam jinam. Věděl jsem, že si tam musím věci vyřídit sám. Jak už jsem párkrát řekl, tým a já jsme se toho letos hodně naučili o tom, jak na této úrovni závodit stále na čele," říká Webber.
"Ferrari a McLaren zažívali s dvěma konkurenceschopnými piloty zklamání - nemluvím teď o Lewisovi a Fernandovi před pár lety. Ferrari zde máme přes 50 let, Red Bull 5 minut, takže jsme se toho letos hodně naučili. A věděl jsem, že jako tým letos dětské bolesti zvládneme a půjdeme dále.
Nikdy mě tedy nenapadlo, že bych měl jít někam jinam. A tým? Myslím, že jejich reakce v tu dobu byla tvrdá, protože tým odváděl tak dobrou práci, když nám oběma dal šanci vést si opravdu, opravdu dobře - a když dojde k něčemu takovému, je to velmi, velmi neobvyklé - proto ta reakce."
Webber v posledním závodu sezóny 2010 v Abú Zabí
Před závodem v Japonsku měl nehodu na kole, kterou zatajil. Podle pilota Red Bullu to bylo správné - v tak soutěživém prostředí Formule 1 by to lidé těžko dokázali pochopit: "Lidé by se vyptávali, už tak jsme čelili spoustě otázek a výslechům.
A Christian... někdy je i trocha informací nebezpečná. Měl toho tolik na talíři a ještě mu hodit tohle - je to jednoduché nyní říct, že by to bylo skvělé informovat o tom lidi, nejlepší taktikou však bylo o tom pomlčet.
Není to žádný problém týkající se důvěry, ztráty důvěry ve vztahu. Je to jako v boxu - máte-li nějaké bolavé místo, proč to dávat všem vědět, když nejde o všechno? Což byl můj případ," vysvětluje Webber, který na závěr dodal, že se do důchodu ještě nechystá a rád by závodil i v roce 2012.
Tip: Podcast obsahující včerejší 52min rozhovor s Markem Webberem (v angličtině) si můžete stáhnout ze stránek BBC zde (mp3, 24 MB).
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.