Jacques Villeneuve nepochodil s návratem do formule jedna, úspěchy však sklízí v jiných oblastech. Slavný závodník bude uveden do kanadské sportovní síně slávy a zařadí se tak mezi další významné sportovce své rodné země, mezi kterými nechybí jméno jeho otce Gillese.
Villeneuve mladší bude příští středu 10. listopadu slavnostně uveden do kanadské sportovní síně slávy. Pomyslně se tam setká se svým otcem Gillesem, kterému se této pocty dostalo v srpnu 1993 „Uvedení do kanadské sportovní síně slávy je velká pocta. Mám velké štěstí, že jsem mohl během své závodní kariéry reprezentovat svou zemi a získat mezinárodní úspěchy jako kanadský sportovec. Síň slávy ocenila velmi mnoho vynikajících sportovců a sportovkyň, kteří budou do budoucna jistě inspirovat příští generace Kanaďanů,“ prohlásil slavnostně Jacques Villeneuve.
Jacques Villeneuve je mistrem světa formule jedna z roku 1997
Villeneuve mladší je všestranný závodník, který prošel mnoha sériemi motosportu. Kanadu reprezentoval ve formuli jedna, kde získal před třinácti lety titul mistra světa. Vítězství dosáhl i v sérii CART a slavné pětistovce Indianapolis v roce 1995. Stal se tak po Mariovi Andrettim teprve druhým mužem, který zvítězil ve formuli jedna, Indianapolis i šampionátu IndyCar. Letos se bývalý závodník Williamsu, BARu a BMW Sauberu stal teprve druhým člověkem, který se proháněl po dráze v Indianapolis ve třech různých sériích, když k již starším zkušenostem z formule jedna a CARTu přidal čerstvou z NASCAR.Kanadská sportovní síň slávy byla založena v roce 1955. Jacques Villeneuve v ní stane například ve společnosti hokejové legendy, brankáře Patricka Roye, lyžaře Jean-Luca Brassarda, rychlobruslařky Clary Hughesové a olympijského gymnasty Kyla Shewfelta.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.