Vedoucí muž šampionátu Fernando Alonso tvrdí, že si s počty počká až na poslední závod v Abú Zabí.
Alonso zatím vede o 11 bodů před Markem Webberem, Hamilton ztrácí o 10 bodů navíc. Tato situace znamená, že je Španěl jediným pilotem, který by mohl slavit titul mistra světa již v Brazílii.
"Přirozeně mám na tuto trať skvělé vzpomínky, protože jsem si své dva tituly v roce 2005 a 2006 zajistit právě zde," uvádí Alonso na stránkách Autosportu. "Vždy, když jedu do Sao Paola, mám zvláštní pocit a atmosféra je opravdu skvělá. Nechci myslet na šanci, že se zde historie zopakuje potřetí. Vím, co je teoreticky možné, já s tím však nepočítám."
"Chceme k této velké ceně přistoupit stejně jako ke všem ostatním, soustředit se na sebe, zůstat nohama na zemi, snažit se odvést dobrou práci bez chyb s cílem porazit naše soupeře. Říkal jsem to již dříve a zopakuji to znovu: počítat budeme v Abú Zabí," pokračuje pilot Ferrari.
Díky novému bodovacímu systému podle něj nemá až takový náskok, aby mohl zvolnit: "Jsem zpět ve vedení šampionátu poprvé od Velké ceny Austrálie. Víme však, jaké jsou odstupy s tímto bodovacím systémem - že neznamenají mnoho. Stačí jeden závod, jak jsme opravdu viděli v Koreji - a situace se otáčí.
Samozřejmě je vždy lepší být vpředu než vzadu. Vědomí, že dosažení našich cílů máme ve svých rukou, znamená, že jsme o něco klidnější, ale v žádném případě to nemění náš přístup. Musíme se pokusit odvést naše maximum, co nejvíce využít veškerý potenciál, který máme k dispozici. Jediným rozdílem je, že bude stačit takříkajíc zůstat před našimi nejbližšími soupeři, aniž bychom se museli příliš zabývat počty."
Jak nyní vidí situaci Jensona Buttona, jenž na něj ztrácí již 42 bodů? "Teoreticky nás o titul bojuje stále pět, ale Button je jasně v horší situaci. Nedělí nás moc bodů, abych byl upřímný, a před třemi roky jsme viděli, jak to dopadlo. Faktem však zůstává, že před ním není méně než čtveřice pilotů a je těžké si představit, že by z nich již nikdo nebodoval.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.