Sony oficiálně odhalilo poslední počin geniálního návrháře monopostů F1 - Adriana Neweyho. Pro novou hru určenou pro konzole PlayStation PS3 připravil fantastické závodní auto X1.
O tomto počinu jsme vás informovali již před šesti týdny (viz tento článek). Sebastian Vettel s tímto autem hned v Suzuce o 20 vteřin překonal nejlepší čas Kimiho Räikkönena z roku 2005.
Prototyp X1, který navrhl Newey ve spolupráci s tvůrci nového dílu Gran Turismo 5 z Polyphony Digital, má skleněnou kapotáž a zakrytá kola. Ve virtuálním světě je poháněn třílitrovým motorem V6 s dvojitým turbem o výkonu kolem 1500 koní při 15 000 otáčkách za minutu.
Z 0 - 100 km/hod zrychlí za 1,4 sec, z 0 - 194 km/hod za 2,8 sec a z 0 - 322 km/hod za 6,1 sekundy. Maximální rychlost přesahuje 450 km/hod a přetížení v zatáčkách 8 G. Při dvousetkilometrové rychlosti generuje přítlak 426,7 kg, při třísetkilometrové 960,5 kg a při čtyřsetkilometrové až 1707,4 kg (2,78 G). Čistá hmotnost vozu s plně aktivním zavěšením činí 545 kg.
"Výsledky byly vzrušující," uvedl Newey. "X1 je o evoluci, o optimální kombinací testovaných technologií integrovaných do jednoho návrhu. Takto by vypadal budoucí závodní vůz, který by byl již dnes sestavitelný, pokud by závodění nebylo svázáno různými regulacemi."
"Sebastian ukázal, že disponuje zničující rychlostí skloubenou se skutečnou ovladatelností. Dnes díky PlayStationu 3 a Gran Turismu můžeme vyzkoušet jízdu budoucnosti," dodal konstruktér Red Bullu, jehož vozy jsou zatím na čele letošního šampionátu týmů Formule 1.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.