Sony oficiálně odhalilo poslední počin geniálního návrháře monopostů F1 - Adriana Neweyho. Pro novou hru určenou pro konzole PlayStation PS3 připravil fantastické závodní auto X1.
O tomto počinu jsme vás informovali již před šesti týdny (viz tento článek). Sebastian Vettel s tímto autem hned v Suzuce o 20 vteřin překonal nejlepší čas Kimiho Räikkönena z roku 2005.
Prototyp X1, který navrhl Newey ve spolupráci s tvůrci nového dílu Gran Turismo 5 z Polyphony Digital, má skleněnou kapotáž a zakrytá kola. Ve virtuálním světě je poháněn třílitrovým motorem V6 s dvojitým turbem o výkonu kolem 1500 koní při 15 000 otáčkách za minutu.
Z 0 - 100 km/hod zrychlí za 1,4 sec, z 0 - 194 km/hod za 2,8 sec a z 0 - 322 km/hod za 6,1 sekundy. Maximální rychlost přesahuje 450 km/hod a přetížení v zatáčkách 8 G. Při dvousetkilometrové rychlosti generuje přítlak 426,7 kg, při třísetkilometrové 960,5 kg a při čtyřsetkilometrové až 1707,4 kg (2,78 G). Čistá hmotnost vozu s plně aktivním zavěšením činí 545 kg.
"Výsledky byly vzrušující," uvedl Newey. "X1 je o evoluci, o optimální kombinací testovaných technologií integrovaných do jednoho návrhu. Takto by vypadal budoucí závodní vůz, který by byl již dnes sestavitelný, pokud by závodění nebylo svázáno různými regulacemi."
"Sebastian ukázal, že disponuje zničující rychlostí skloubenou se skutečnou ovladatelností. Dnes díky PlayStationu 3 a Gran Turismu můžeme vyzkoušet jízdu budoucnosti," dodal konstruktér Red Bullu, jehož vozy jsou zatím na čele letošního šampionátu týmů Formule 1.
Jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda převzal plnou odpovědnost za vážnou nehodu, ke které došlo během první části kvalifikace na Velkou cenu Emilia Romagna.
Ferrari nezvládlo kvalifikaci na domácí půdě v Imole a do závěrečné části se nedostal ani jeden jezdců. Zklamaný Leclerc připustil, že „zázraky dělat neumí“, a slabý výkon vozu SF-25 znovu vyvolal pochybnosti o jeho konkurenceschopnosti.
Oscar Piastri v Imole získal pole position před Maxem Verstappenem, který zaostal o pouhých 0,034 sekundy, zatímco George Russell skončil třetí. Naopak Ferrari a Mercedes nečekaně nepostoupily do Q3, kvalifikaci přerušily nehody Yukiho Tsunody a Franca Colapinta.
Lando Norris završil tréninkovou dominanci McLarenu na okruhu v Imole, když si v sobotní třetí volné jízdě pro Velkou cenu Emilia-Romagna připsal nejrychlejší čas. Britský jezdec tím navázal na výkony svého týmového kolegy Oscara Piastriho z předchozích dvou tréninků.
Šéf stáje Mercedes Toto Wolff nebude tento víkend přítomen na Velké ceně Emilie-Romagny. Rakouský týmový boss tak vynechá závod v Imole, přičemž důvody jeho absence zatím nebyly oficiálně upřesněny. Na místě ho pravděpodobně zastoupí sportovní vedení týmu.
Lewis Hamilton přirovnal řešení problémů s brzdami na svém voze Ferrari k „loterii“, když už jen dvě drobné úpravy během druhého tréninku na domácí Velké ceně Emilia-Romagna způsobily výrazné potíže.
Alpine oznámil, že Franco Colapinto pojede příštích pět závodů F1, ale Flavio Briatore to vzápětí popřel. Zůstává tak otázkou, co tým skutečně plánuje a jakou roli má mladý Argentinec sehrát.
Max Verstappen po tréninku v Imole přiznal, že McLaren je aktuálně rychlejší a Red Bull se mu těžko přibližuje. Tým podle něj čeká náročná práce, pokud chce do kvalifikace tempo soupeřů dohnat.
Oscar Piastri potvrdil formu McLarenu i v odpolední části tréninkového dne a zajel nejrychlejší čas druhého volného tréninku na okruhu Enza a Dina Ferrariho v Imole. Mladý Australan tak navázal na úspěšné dopoledne a podtrhl, že papájově oranžová stáj má pro víkend v Imole dobře našlápnuto.
Úvodní trénink v Imole přinesl nové tváře i pneumatiky, ale na čele zůstal starý známý Oscar Piastri. McLaren tak ovládl šestý z posledních sedmi pátečních tréninků.
Max Verstappen označil zmírnění pravidel ohledně nevhodného vyjadřování za „pozitivní začátek“ a dodal, že původní přístup FIA byl „příliš agresivní“. Na rozdíl od některých kolegů tak k debatě přistupuje smířlivěji a vítá snahu o rozumnější nastavení pravidel.
Anthony Hamilton, otec sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona, se stane součástí nového programu FIA zaměřeného na výchovu mladých závodníků. Do prostředí mezinárodní federace přináší nejen bohaté zkušenosti z vrcholového motorsportu, ale také důraz na rovnost příležitostí a podporu větší rozmanitosti ve světě závodění.